Организованность социотехнических систем судовождения и методы ее поддержания с минимизацией информационной загрузки человеческого элемента - Автореферат
Процедура нормирования внешних факторов, снижающих уровень безопасности судовой ключевой операции. Совершенствование технических средств судовождения, направленных на минимизацию количества ложных сообщений об изменении состояния безопасности навигации.
Аннотация к работе
Для достижения поставленной выше цели в диссертационной работе необходимо было решить следующие основные задачи: - составить модель социотехнической системы управления состоянием безопасной эксплуатации судов компании, основанную на допущении о циклическом преобразовании производственной информации в управляющие действия, и дать физико-математическое описание принципа "экономии сознания" судоводителя при управлении состоянием безопасной эксплуатации; разработать процедуру нормирования внешних факторов, снижающих уровень безопасности судовой ключевой операции, и оценить надежность систем планирования судовых ключевых операций по принципу позитивной и негативной полноты; оценить достоверность изменения состояния безопасности навигации при плавании судна по заданному маршруту перехода и дать рекомендации по минимизации количества сообщений об этих изменениях, поступающих судоводителю от технических средств; В общем случае вероятность появления этой очереди L(?, ?) в системе "Вахта" зависит от двух определяющих параметров: ? - среднего числа сообщений в потоке I, поступающих судоводителю от приборов, информационных и экспертных систем, и ? - среднего времени преобразования одного сообщения в мгновенную команду UIU на управление состоянием безопасной эксплуатации из потока I0. Кроме того, эффективность управления состоянием безопасной эксплуатации определяется близостью между наблюдаемым множеством сообщений АI?, поступающим судоводителю от технических средств, и плановым аналогом множества сообщений А0, которые используются судоводителем при управлении состоянием безопасной эксплуатации судна.