Проектирование ремонтно-моечного участка транспортного парка: расчет годового пробега, коэффициента технической готовности и выпуска технического состава, планирование объемов работ и количества производственных рабочих. Методы технического обслуживания.
При низкой оригинальности работы "Зона уборочно-моечных работ автомобилей автотранспортного предприятия г. Челябинск", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
2. РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 2.1 Расчет годового пробега парка 2.1.1 Корректирование межремонтного пробега 2.1.2 Средний пробег до капитального ремонта 2.1.3 Корректирование удельного простоя в техническом обслуживании и ремонте 2.1.4 Расчет коэффициента технической готовности 2.1.5 Расчет коэффициента выпуска подвижного состава 2.1.6 Расчет годового пробега парка 2.2 Расчет количества уборочно-моечных работ (УМР) 2.3 Корректирование трудоемкости ежедневного обслуживания (УМР) 2.4 Расчет годовой трудоемкости УМР 2.5 Расчет численности производственных рабочих 2.5.1 Явочное число рабочих 2.5.2 Штатное число исполнителей 3. ОРГАНИЗАЦИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 3.1 Выбор метода организации технического обслуживания и текущего ремонта на АТП 3.2 Технологический процесс ТО и ремонта подвижного состава АТП 3.3 Выбор метода и схема технологического процесса на объекте проектирования 3.4 Выбор режима работы производственных подразделений 3.5 Расчет количества поточных линий в зонах технического обслуживания и ремонта. Суммарный коэффициент корректирования рассчитывается по формуле: K= K1*K2*K3, км где: K1 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории условий эксплуатации; K2 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и способа организации его работы; K3 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условии. Расчет для автомобиля MAЗ-5335 Lкрн = 320 тыс. км K1 = 0,8 K2 = 1,0 K3 = 0,9 K =0,8*1,0*0,9 = 0,72 Lкр = 320*0,72 = 230,4 тыс. км Расчет для автомобиля ЛАЗ-695НГ Lкрн = 360 тыс. км K1 = 0,8 K2 = 1,0 K3 = 0,9 K =0,8*1,0*0,9 = 0,72 Lкр = 360*0,72 = 259,2 тыс. км Таблица 2.1 Корректирование пробега до капитального ремонта Марка, модель п/состава Lкрн тыс. км K1 K2 K3 K Lкр тыс. км МАЗ-5335 320 0,8 1,0 0,9 0,72 230,4 ЛАЗ-695НГ 360 0,8 1,0 0,9 0,72 259,2 2.1.2 Средний пробег до капитального ремонта Lкрс= , тыс. км Lкрс- средний расчетный пробег до капитального ремонта; - число автомобилей, не прошедших капитальный ремонт; - число автомобилей, прошедших капитальный ремонт.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
