Определение объема снегопереноса. Оценка снегозаносимости автомобильной дороги и выявление участков, наиболее опасных для движения при зимней скользкости. Назначение основных мероприятий по защите дорог от снежных заносов и очистке от снежных отложений.
Ишим - находится в Тюменской области, областного подчинения, районный центр, в 319 км к юго-востоку от Тюмени. Расположен в заподной Сибири, на левом берегу реки Ишим. Железнодорожная станция на линии Тюмень - Омск. Современный Ишим - центр сельскохозяйственнного района. Предприятия рищевой промышленности (масло-, сыр-, мясокомбинаты, кондитерская, фабрика, пивоваренный завод).Поскольку автомобильная дорога заносится с двух сторон, снегоперенос определяется отдельно, для левой и правой сторон по формулам: Qл =a q л i * Sin an i (2.3) Qл = 3,3 Sin 35 8,8 Sin 80 17,6 Sin 125 36,3 Sin 170=31,279 м /п.м. автомобильный дорога зимний снежный Qпр = 4,4 Sin 30 12,1 Sin 75 24,2 Sin 120 36,3 Sin 165 = 44,24 м /п.м. Qл = 3,3 Sin 15 3,3 Sin 60 8,8 Sin 105 17,6 Sin 50 = 25,694 м /п.м. Qпр = 4,4 Sin 40 12,1 Sin 85 24,2 Sin 130 36,3 Sin 175= 36,594 м /п.м.Для борьбы с гололедом и зимней скользкостью, а также категории дороги и нормативных сроков ликвидации зимней скользкостью назначаем два варианта мероприятий. Химический способ предусматривает использование в качестве противогололедного материала химические вещества, обладающие способностью плавить лед в значительном количестве при широком диапазоне температур. Эти материалы могут использоваться в кристаллическом и жидком виде. Эффективность химической борьбы с зимней скользкостью зависит от технологии производства работ. Среднее число рейсов одного распределителя за директивное время ликвидации зимней скользкости на каждом участке определяется: ri = Тд - топ / тці (5.8.) где: Тд - максимальный срок ликвидации зимней скользкости, час топ - время на оповещение, запуск, прибытие и поставку под погрузку распределителя, час rc = 4-0,5 / 2,6 =1,35 rг = 4-0,5 / 1,85 = 1,89Ледовые переправы устраивают по поверхности реконструкция и озер (при отсутствии мостов, мост в аварийном состоянии). Ледяные переправы бывают 3-х видов:-переправы по естественному льду (hрасч>hтреб) В летний период производятся подготовительные земельные работы(на съездах),в зимний период - промер толщины льда, расчистка от снега, усиление ледяного покрова, расстановка дорожных знаков и оградительных вешек. Для промера hльда рекомендуется устраивать лунки, через 20-25м по оси дороги,вокруг лунок устраивают валики из снега h=25см, b=50-60см,чтобы вода из лунок не попадала на трассу. Движение по переправе однопутное, другая переправа устраивается на расстоянии не менее 150м.
План
Содержание
Задание
1. Исходные данные, анализ природно-климатических условий
2. Определение объема снегопереноса
3. Оценка снегозаносимости а/д и выявление участков наиболее опасных для движения при зимней скользкости
4. Назначение основных мероприятий по защите а/д от снежных заносов и очистки от снежных отложений
5. Назначение основных мероприятий и технологии борьбы с зимней скользкостью
6. Разработка детали
Литература
1. Анализ исходных данных и природно-климатических условий района
Список литературы
1.Васильев А. П., Сиденко В.М. Эксплуатация а/д и организация дорожного движения. - М.: Транспорт, 1990.
2. Справочник инженера-дорожника. Содержание и ремонт а/д. Под ред. Васильева А. П.-М.: Транспорт, 1989.
3. Зимнее содержание а/д; Г. В. Бялоджеский, А. К. Дюнин и др. Под ред. А.К. Дюнина-М.: Транспорт,1983.-197с.
4. Инструкция по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах. ВСН 20-87. Минавтодор РСФСР. - М.: Транспорт,1988.- 41с.
5.Технические правила ремонта и содержания а/д. ВСН 25- 88. Минавтодор РСФСР. - М.: Транспорт,1990.- 198с.
6. Указания по защите и очистки а/д от снега. ВСН 4-69. - М.: Транспорт, 1970. - 44с.
Размещено на .ru
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
