Зимнее содержание автомобильной дороги - Курсовая работа

Курсовая работа по дисциплине “Эксплуатация автомобильных дорог” посвящена решению узкого, но очень важного вопроса эксплуатации автомобильных дорог - зимнему содержанию. Для обеспечения нормальной работы транспорта выполняется защита дорог от снежных заносов, очистке дорог от снега, ликвидируются наледи и обледенения. В процессе выполнения курсовой работы необходимо решить следующие задачи: проанализировать природно-климатические условия работы автомобильной дороги в зимний период;Она охватывает примерно 1/5 территории Уральского экономического района и представляет собой как бы восточный "форпост" Европы, 99,8% пространства которого принадлежит этой части света и только 0,2% - Азии. Территория региона почти полностью расположена в бассейне реки Камы - крупнейшего притока реки Волги. Самая северная точка Прикамья - гора Пура-Мунит (1094 м) на водораздельном Уральском хребте в верховьях рек Хозья, Вишера и Пурма - имеет координаты 61o 39" с.ш. Крайняя точка на западе - в километре на северо-восток от высоты 236, на водоразделе рек Лэпью, Пелес, Кажим под 51o47" в.д., на востоке - высшая точка хребта Хоза-Тумп гора Рахт-Сори-Сяхл (1007 м) под 59o29" в.д. Пермская область граничит с двумя областями и тремя республиками Российской Федерации: на севере с республикой Коми, на западе - с Кировкой областью и Удмуртией, на юге с Башкирией, на востоке - со Свердловской областью.Количество снега, приносимого к дороге за зиму в результате действия метели, называется объемом снегопереноса. Снегоперенос представляет собой только часть объема от общего снегопереноса и определяется по формуле: , м3/м (1) где:? - угол между направлением метелевого ветра и дорогой во время метелей, град; Интенсивность переноса снега зависит от скорости ветра Vв и находится по формуле. Следовательно все насыпи на дороге высотой НН< 1,13 м будут заноситься снегом. Снегопринос к одной стороне дороги за зиму вычисляется по формуле: Qn=0,12 * sina где Qn-объем снегоприноса за зиму к одной стороне, м3/м;Количество снега, которое задерживают живые изгороди, подсчитывается по следующим формулам: , м3/м (4) для однорядных насаждений м3/м где WH-снегоемкость, м3/м; ? - коэффициент, учитывающий влияние рядов насаждений на образование снежных отложений, 1...2. Заборы устраивают двухпанельные с просветностью решетки панелей 50%. Высота забора определяется по формуле: Н = 0,34 п / hc, м (5) где Qп - объем метелевогоснегопереноса, поступающего к забору с поля, м3/м; Для обоих участков дорог устраиваем снегозадерживающие заборы в два ряда, т.к. высота забора превышает 5,0 м.NП= , штук (7) где L - длина патрулируемого участка дороги, км; Кв - коэффициент использования снегоочистителей (0,7…0,8); n - число проходов по ширине проезжей части. n= (8) где В - ширина проезжей части (очищаемой полосы), м; t - время патрулирования (интервал выхода патрульных машин), ч. n= =3,55 ?4 проходов t= ?= *1,1=3,3 ч (9) где hн - глубина выпавшего снега, см;Максимальный крутящий момент двигателя, Н*м/кгс*м при 1 100-1300 мин"1 1274/130 Масса загружаемых технологических материалов, кг: песка в кузов 10000 Ширина обрабатываемой зоны проезжей части, м, не менее: при разбрасывании; 4...12 при работе сдвигающим плугом; 2,5...3,0 при работе щеткой 2,5 Рабочая скорость, км/ч: при посыпке инертными материалами; 10-45 при посыпке химреагентами (соль); 45 при работе щеткой; 20 при работе плугом 60L - длина участка дороги, очищаемой от снега; ? - коэффициент задержания снега на дороге (нулевые места и малые насыпи 0,4). Усиленная очистка дороги от снега делается в том случае, если невозможно очистить дорогу только одним патрулированием. Плужные машины сдвигают снег в валы, а роторные отбрасывают в сторону от дороги. После работы трактора оставшиеся валы убирают роторными снегоочистителями, а затем проезжая часть зачищается от снега щеточными машинами.5.1 Фрикционные материалы для борьбы с зимней скользкостью В качестве фрикционных материалов применяются: песок, мелкий гравий, дробленный каменный материал и топливный шлак. Фрикционные материалы не убирают корочку льда, а вдавливаются в нее, повышая сцепление колес автомобиля. Фрикционные материалы на базах хранения смешивают с твердыми хлоридами NACL, CACL2 . Твердые хлориды предохраняют фрикционные материалы от смерзания в период хранения и способствует их лучшему закреплению на поверхности снежно-ледяных отложений.Протяженность участка обрабатываемого распределителем за 1 рейс: lраб= , км (15) где Qxc - масса хлоридов или песчано - соляной смеси, загружаемой в кузов распределителя (грузоподъемность распределителя); Число рейсов распределителя для обработки всего участка: n = (16) где L - длина обрабатываемого участка дороги, км; Qxз= Qxnл, кг (22) где nл - число дней образования корки льда на дороге (зависит от района области). nл=0,5nз=8 дней nc=0,5nз=8 дней На базах могут храниться только химические реагенты, только фрикционные материалы или может быть комбинированное хранение для тех и других материа

Курсовая работа по дисциплине “Эксплуатация автомобильных дорог” посвящена решению узкого, но очень важного вопроса эксплуатации автомобильных дорог - зимнему содержанию.

Зимний период является наиболее сложным для содержания дорог и движения транспорта, особенно в районах с затяжной зимой и интенсивными снежными отложениями.

Зимнее содержание дорог включает в себя мероприятия направленные на обеспечение безопасности движения автомобилей с заданными скоростями и рейсовыми нагрузками. Для обеспечения нормальной работы транспорта выполняется защита дорог от снежных заносов, очистке дорог от снега, ликвидируются наледи и обледенения.

В процессе выполнения курсовой работы необходимо решить следующие задачи: проанализировать природно-климатические условия работы автомобильной дороги в зимний период;

выявить снегозаносимые участки, определить объемы снегопереноса, определить способы снижения снегозаносимости;

разработать и обосновать выбор мер защиты дороги от снежных заносов;

назначить технологию расчистки снежных отложений;

определить средства борьбы с зимней скользкостью и потери, вызванные зимней скользкостью;

разработать график зимнего содержания автомобильной дороги.