Строительство Транссибирской железнодорожной магистрали. Увеличение пропускной способности дороги, регулирование правил перевозки пассажиров и их багажа. Образование Дальневосточного буферного государства. Роль бронепоездов в победе над белогвардейцами.
Транспортная сеть на Дальнем Востоке связывала отдаленные окраины с центральной частью России, благодаря ей проходило освоение богатейших районов, которые влияли на развитие экономического потенциала страны. Структура управление железной дорогой состояла из пяти компонентов: производительные службы (обеспечивали работу транспортных средств, пути и сооружений, движение и тяги), служба производственной инфраструктуры, служба управления (бухгалтерия, канцелярия, юридический отдел), и служба социальной инфраструктуры (врачебная). Устав состоял из трех частей: «Раздел о перевозке пассажиров и грузов по железным дорогам», «Раздел правил о подсудности и давности железнодорожных исков и о порядке исполнения решений по искам к железным дорогам», «Раздел полицейских железнодорожных правил», а так же в нем содержалось 187 статей. В годы первой мировой войны ускорились продвижение грузов по железным дорогам Сибири и Дальнего Востока за счет увеличения вагонного парка и мощных паровозов, закупленных за рубежом. Дальний Восток являлся составной частью Российской империи, он был тесно связан во всем социально-экономическим укладом и политической системой самодержавного строя и развивался на основе тех же процессов, что были присуще России в целом.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
