Горловины станции поперечного типа. Устройство секции приемо-отправочного парка для сборных, групповых поездов. Расчёт высоты сортировочной горки большой мощности. Технология обработки транзитных поездов. Расчёт потребного числа приёмо-отправочных путей.
К сооружениям и устройствам локомотивного хозяйства относятся: основные ремонтные предприятия - депо; пункты оборота локомотивов; пункты смены локомотивных бригад; пункты технического обслуживания локомотивов; экипировочные устройства; пути для прохода и стоянки локомотивов; устройства для поворота локомотивов (в необходимых случаях); устройства электроснабжения, теплоснабжения, водоснабжения, служебно-технические здания и др. на территории ЛХ также размещаются пути стоянки запаса локомотивов, пути пожарного и восстановительного поездов, котельная, трансформаторная станция. Для определения параллельных маршрутов приема транзитного поезда с переработкой - частичной переработкой - подробно рассмотрим технологию грузовой работы участковой станции: К транзитным относятся поезда, проходящие станцию без переработки или с частичной переработкой (перецепка групп вагонов, уменьшение массы и длин составов поезда), ускоренные грузовые поезда для скоропортящихся грузов и живности. После остановки на пути приема состав закрепляют тормозными башмаками, пакет с грузовыми документами локомотивная бригада передает в СТЦ (на сортировочных станциях возможно сбрасывание пакета в бункера, расположенных во входной горловине парка, откуда он по пневмопочте большого диаметра доставляется в СТЦ, либо документы у локомотивной бригады забирает работник СТЦ), локомотив отцепляется от поезда и уходит в депо на пункт экипировки, работники ПТО ограждают состав (с помощью специальных светофоров) и приступают к техническому осмотру. Транзитные грузовые поезда, следующие без переработки и с частичной переработкой, принимают на пути приемоотправочного парка, в котором меняют локомотивы или локомотивные бригады (в зависимости от схемы тягового обслуживания), производят технический и коммерческий осмотр состава, отцепку и прицепку групп вагонов, безотцепочный ремонт вагонов, зарядку и проверку автотормозов, уменьшение массы и длин составов поезда. На некоторых станциях локомотивы транзитных грузовых поездов экипируются без отцепки от состава (на приемоотправочных путях) или с отцепкой. операции с транзитными поездами на станции выполняются параллельно; их продолжительность - 20…30 мин.
Список литературы
1. Проектирование железнодорожных станций и узлов. Справочное и методическое руководство. - М.: Транспорт, 1981.
2. Сотников И.Б. Эксплуатация железных дорог (в примерах и задачах). - М.: Транспорт, 1980.
3. Савченко И.Е. и др. Железнодорожные станции и узлы. - М.: Транспорт, 1980
4. Железнодорожные станции и узлы (задачи, примеры, расчеты). Под ред. Н. В. Правдина. М.: Транспорт, 1992
5. Железнодорожные станции и узлы (задачи, примеры, расчеты). Под ред. В. М.Акулиничева . М.: Транспорт, 1992
6. Пособие к СНИП 2.05.07-85. Пособие по проектированию промышленных железнодорожных станций.
