Описание технологии окраски кузова автомобиля, основных инструментов и оборудования, применяемых при этом. Приемы выполнения работ при окраске. Характеристика перечня лакокрасочных материалов, от которых зависит качество покрытий. Контроль качества.
Аннотация к работе
Хорошее лакокрасочное покрытие кузова не только придает автомобилю красивый внешний вид, но и предохраняет его от коррозии и преждевременного разрушения.Лакокрасочные материалы подразделяют на основные (краски, эмали, грунты и шпаклевки) и вспомогательные (растворители, разбавители, смывки, составы для подготовки к окрашиванию, средства для ухода за покрытиями и др.) При окраске кузовов легковых автомобилей для внешних слоев покрытия на предприятиях-изготовителях применяют, главным образом, синтетические, меламиноалкидные и, реже, нитроцеллюлозные эмали. Эмали наносят пневмораспылением в окрасочной камере, а также распылением в электростатическом поле. На подготовленную к окраске поверхность сначала наносят грунтовки. Грунтовки с инертными пигментами не взаимодействуют с пленкообразователем и не защищают поверхность от коррозии, но механически препятствуют проникновению влаги.При подготовке поверхности автомобиля к окраске очень важно тщательно выполнить рихтовочные работы по металлу, сварку, пайку и зачистку, т.е. придать поверхности кузова правильную геометрическую форму. Для проведения полного объема работ по окраске кузова выполняют следующие операции: - подготавливают автомобиль к окраске и приобретают необходимые материалы; Подготовка поверхности кузова предусматривает выполнение следующих работ: удаление старого покрытия и продуктов коррозии, обезжиривание, фосфатирование, защита поверхностей, не подлежащих окраске и др. работы. При подборе колера необходимо принимать во внимание следующие факторы: после сушки возможно изменение оттенка эмали в сторону потемнения; лакокрасочные покрытия подвергаются старению, т. е. их цвета меняются под влиянием окружающей среды; после смешивания основных компонентов смесь требует тщательного перемешивания; цвет эмали подбирается при естественном дневном освещении (без яркого солнечного света); емкости с эмалями надо хранить плотно закрытыми, так как испарение растворителя влияет на оттенки. При работе с ручным краскораспылителем необходимо соблюдать следующие правила: при окраске нельзя делать волнообразных и петлеобразных движений; распылитель держат перпендикулярно поверхности; скорость передвижения должна быть равномерной и составлять 14…18 м/мин; расстояние от распылителя до поверхности должно быть 250…350 мм.Окраска всего кузова предусматривает снятие старого лакокрасочного покрытия до металла с площади более 50 % окрашиваемой поверхности независимо от числа ранее нанесенных слоев и метода снятия, нанесение грунтовок и шпатлевок, подбора колера, окраску и сушку. Окраску выполняют в следующей последовательности: - устанавливают кузов на пост подготовки к окраске; промывают кузов водой, обдувают сжатым воздухом, сушат в естественных условиях; наносят кистью типа КФК-6 герметизирующую мастику (типа Д-4А) на сварные швы и стыки в местах соединения замененных деталей с кузовом; моют кузов водой, обдувают сжатым воздухом и сушат в естественных условиях;С целью улучшения условий труда при окраске кузовов методом пневматического распыления от выделяющихся при работе красочной пыли и паров растворителей применяют различного рода окрасочные камеры с боковым и нижним отсосом воздуха, установки для бескамерной окраски снабжены мощной вентиляцией. При нажатии на пусковой крючок вначале подается воздух в распылительную головку, а затем отводится запорная игла и краска, попадая в поток сжатого воздуха, дробится и образует факел. Для окраски автомобилей применяют установки различных конструкций: «Виза-1»; «Радуга-0,63»; «Факел-3» без подогрева, а также установки с подогревом «Луч-2» и др. В установках с электромеханическими распылителями распыление происходит под действием электростатических и механических (центробежных) сил. Лучшими кистями для окраски являются кисти, изготовленные из свиной щетины.Особое внимание уделяется конкретным приемам выполнения работ, а именно подготовке поверхности кузова к окраске, способам нанесения материалов, устранению вмятин, отделке поверхности кузова и пр.
План
Содержание
Введение
1. Лакокрасочные материалы
2. Приемы выполнения работ при окраске
3. Технология окраски
4. Оборудование и инструменты
Заключение
Литература
Введение
Хорошее лакокрасочное покрытие кузова не только придает автомобилю красивый внешний вид, но и предохраняет его от коррозии и преждевременного разрушения.
Практика эксплуатации автомобилей в разных странах показала, что наиболее эффективными способами борьбы с коррозией кузова является их качественная окраска и дополнительная противокоррозионная обработка. Выполнение рекомендаций по уходу за лакокрасочными покрытиями позволит постоянно поддерживать хороший внешний вид автомобиля.
Целью данной работы является описание технологии окраски, основных инструментов и оборудования, применяемых при этом. Кроме того, необходимо указать перечень и краткую характеристику лакокрасочных материалов, так как от этого зависит качество покрытий.
Вывод
Таким образом, в ходе данной работы подробно излагаются вопросы, касающиеся технологии выполнения окрасочных работ, а также перечисляются основные виды лакокрасочных материалов и их характеристики.
Особое внимание уделяется конкретным приемам выполнения работ, а именно подготовке поверхности кузова к окраске, способам нанесения материалов, устранению вмятин, отделке поверхности кузова и пр.
Кроме того в работе подробно описывается технология полной и частичной окраски кузова, а также указывается перечень оборудования и инструментов, которые могут понадобиться для этого.
Список литературы
1. Даражио Г.Н. Технология окраски автомобилей и тракторов за рубежом. Обзор. М., 1986.
2. Кац А.М. Окраска автомобилей на АТП. - М.: Транспорт, 1986.
3. Синельников А.Ф. Кузова легковых автомобилей: Обслуживание и ремонт. М.: Транспорт, 1995.
4. Синельников А.Ф. Ремонт кузова легковых автомобилей. Окраска и противокоррозионная обработка. М.: Машиностроение, 1993.
5. Технология изготовления автомобильных кузовов/под ред. Горячего Д.В. - М.: Машиностроение, 1979.
6. Толмачев И.А., Пиасто и др. Ремонтная окраска автомобилей. - Спб.: Химия, 1992.