Описание технологии окраски кузова автомобиля, основных инструментов и оборудования, применяемых при этом. Приемы выполнения работ при окраске. Характеристика перечня лакокрасочных материалов, от которых зависит качество покрытий. Контроль качества.
Хорошее лакокрасочное покрытие кузова не только придает автомобилю красивый внешний вид, но и предохраняет его от коррозии и преждевременного разрушения.Лакокрасочные материалы подразделяют на основные (краски, эмали, грунты и шпаклевки) и вспомогательные (растворители, разбавители, смывки, составы для подготовки к окрашиванию, средства для ухода за покрытиями и др.) При окраске кузовов легковых автомобилей для внешних слоев покрытия на предприятиях-изготовителях применяют, главным образом, синтетические, меламиноалкидные и, реже, нитроцеллюлозные эмали. Эмали наносят пневмораспылением в окрасочной камере, а также распылением в электростатическом поле. На подготовленную к окраске поверхность сначала наносят грунтовки. Грунтовки с инертными пигментами не взаимодействуют с пленкообразователем и не защищают поверхность от коррозии, но механически препятствуют проникновению влаги.При подготовке поверхности автомобиля к окраске очень важно тщательно выполнить рихтовочные работы по металлу, сварку, пайку и зачистку, т.е. придать поверхности кузова правильную геометрическую форму. Для проведения полного объема работ по окраске кузова выполняют следующие операции: - подготавливают автомобиль к окраске и приобретают необходимые материалы; Подготовка поверхности кузова предусматривает выполнение следующих работ: удаление старого покрытия и продуктов коррозии, обезжиривание, фосфатирование, защита поверхностей, не подлежащих окраске и др. работы. При подборе колера необходимо принимать во внимание следующие факторы: после сушки возможно изменение оттенка эмали в сторону потемнения; лакокрасочные покрытия подвергаются старению, т. е. их цвета меняются под влиянием окружающей среды; после смешивания основных компонентов смесь требует тщательного перемешивания; цвет эмали подбирается при естественном дневном освещении (без яркого солнечного света); емкости с эмалями надо хранить плотно закрытыми, так как испарение растворителя влияет на оттенки. При работе с ручным краскораспылителем необходимо соблюдать следующие правила: при окраске нельзя делать волнообразных и петлеобразных движений; распылитель держат перпендикулярно поверхности; скорость передвижения должна быть равномерной и составлять 14…18 м/мин; расстояние от распылителя до поверхности должно быть 250…350 мм.Окраска всего кузова предусматривает снятие старого лакокрасочного покрытия до металла с площади более 50 % окрашиваемой поверхности независимо от числа ранее нанесенных слоев и метода снятия, нанесение грунтовок и шпатлевок, подбора колера, окраску и сушку. Окраску выполняют в следующей последовательности: - устанавливают кузов на пост подготовки к окраске; промывают кузов водой, обдувают сжатым воздухом, сушат в естественных условиях; наносят кистью типа КФК-6 герметизирующую мастику (типа Д-4А) на сварные швы и стыки в местах соединения замененных деталей с кузовом; моют кузов водой, обдувают сжатым воздухом и сушат в естественных условиях;С целью улучшения условий труда при окраске кузовов методом пневматического распыления от выделяющихся при работе красочной пыли и паров растворителей применяют различного рода окрасочные камеры с боковым и нижним отсосом воздуха, установки для бескамерной окраски снабжены мощной вентиляцией. При нажатии на пусковой крючок вначале подается воздух в распылительную головку, а затем отводится запорная игла и краска, попадая в поток сжатого воздуха, дробится и образует факел. Для окраски автомобилей применяют установки различных конструкций: «Виза-1»; «Радуга-0,63»; «Факел-3» без подогрева, а также установки с подогревом «Луч-2» и др. В установках с электромеханическими распылителями распыление происходит под действием электростатических и механических (центробежных) сил. Лучшими кистями для окраски являются кисти, изготовленные из свиной щетины.Особое внимание уделяется конкретным приемам выполнения работ, а именно подготовке поверхности кузова к окраске, способам нанесения материалов, устранению вмятин, отделке поверхности кузова и пр.
План
Содержание
Введение
1. Лакокрасочные материалы
2. Приемы выполнения работ при окраске
3. Технология окраски
4. Оборудование и инструменты
Заключение
Литература
Введение
Хорошее лакокрасочное покрытие кузова не только придает автомобилю красивый внешний вид, но и предохраняет его от коррозии и преждевременного разрушения.
Практика эксплуатации автомобилей в разных странах показала, что наиболее эффективными способами борьбы с коррозией кузова является их качественная окраска и дополнительная противокоррозионная обработка. Выполнение рекомендаций по уходу за лакокрасочными покрытиями позволит постоянно поддерживать хороший внешний вид автомобиля.
Целью данной работы является описание технологии окраски, основных инструментов и оборудования, применяемых при этом. Кроме того, необходимо указать перечень и краткую характеристику лакокрасочных материалов, так как от этого зависит качество покрытий.
Вывод
Таким образом, в ходе данной работы подробно излагаются вопросы, касающиеся технологии выполнения окрасочных работ, а также перечисляются основные виды лакокрасочных материалов и их характеристики.
Особое внимание уделяется конкретным приемам выполнения работ, а именно подготовке поверхности кузова к окраске, способам нанесения материалов, устранению вмятин, отделке поверхности кузова и пр.
Кроме того в работе подробно описывается технология полной и частичной окраски кузова, а также указывается перечень оборудования и инструментов, которые могут понадобиться для этого.
Список литературы
1. Даражио Г.Н. Технология окраски автомобилей и тракторов за рубежом. Обзор. М., 1986.
2. Кац А.М. Окраска автомобилей на АТП. - М.: Транспорт, 1986.
3. Синельников А.Ф. Кузова легковых автомобилей: Обслуживание и ремонт. М.: Транспорт, 1995.
4. Синельников А.Ф. Ремонт кузова легковых автомобилей. Окраска и противокоррозионная обработка. М.: Машиностроение, 1993.
5. Технология изготовления автомобильных кузовов/под ред. Горячего Д.В. - М.: Машиностроение, 1979.
6. Толмачев И.А., Пиасто и др. Ремонтная окраска автомобилей. - Спб.: Химия, 1992.
