Замена существующей числовой кодовой автоблокировки на перегоне С-Петербург – Балтийский - Броневая Октябрьской железной дороги на автоблокировку типа КЭБ-2 - Дипломная работа
Описание и работа блока станционных устройств участка. Расчет нормативной численности работников линейной бригады. Общие принципы работы КЭБ-2. Элементы индикации и подключение блока БСУ. Возможность передачи информации диспетчерского контроля.
При низкой оригинальности работы "Замена существующей числовой кодовой автоблокировки на перегоне С-Петербург – Балтийский - Броневая Октябрьской железной дороги на автоблокировку типа КЭБ-2", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
1. Техническая часть 1.1 Общие сведения 1.2 Общие принципы работы КЭБ-2 1.3 Схема смены направления 1.4 Описание и работа блока станционных устройств 1.5 Элементы индикации и подключение блока БСУ 1.6 Описание и работа блока управления сигнальной точкой 1.7 Элементы индикации и подключение блока БУСТ 1.8 Методика настройки аппаратуры КЭБ-2 на конкретный объект 1.9 Техническое обслуживание блока БСУ КЭБ-2 1.10 Техническое обслуживание блока БУСТ КЭБ-2 2. Определение потребности работников линейной бригады в средствах, необходимых для технического обслуживания устройств железнодорожной автоматики и телемеханики на участке Санкт-Петербург-Балтийский - Броневая. 2.1 Краткая характеристика рассматриваемого участка 2.2 Расчёт нормативной численности работников линейной бригады 2.3 Оснащённость бригады ШНС Санкт-Петербург-Балтийский-Броневая (искл.) 3. Охрана труда. 3.1 Введение. 3.2 Условия труда. 3.3 Шум. 3.4 Вредные вещества. 3.5 Освещение. 3.6 Вибрация. 3.7 Электрический ток. 3.8 Расчёт защитного заземления пос
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
