Характеристика автотранспорта как источника загрязнения атмосферного воздуха. Анализ ситуации движения на участке жилого района. Расчет выбросов загрязняющих веществ от автомобильного транспорта. Рекомендации по улучшению природоохранных мероприятий.
В настоящее время уменьшение загрязнения атмосферного воздуха токсичными веществами, выделяемыми промышленными предприятиями и автомобильными транспортом, является одной из важнейших проблем, стоящих перед человечеством. Загрязнение воздуха оказывает вредное воздействие на человека и окружающую среду. При интенсивной урбанизации и росте мегаполисов автомобильный транспорт стал самым неблагоприятным экологическим фактором в охране здоровья человека и природной среды в городе.Отработавшие газы, выбрасываемые двигателем, содержат окись углерода (СО), углеводороды (СХНУ), окислы азота (NOX), бенз(а)пирен, альдегиды и сажу. Распределение основных компонентов выбросов у карбюраторного двигателя следующее: отработавшие газы содержат 95% СО, 55% СХНУ и 98% NOX, картерные газы по - 5% СХНУ, 2% NOX, а топливные испарения - до 40% СХНУ. Слишком обедненная или обогащенная смесь при горении выделяет меньшее количество теплоты, процесс сгорания замедляется и сопровождается большими потерями теплоты в стенке, т.е. в таких условиях выделяется меньшее количество NOX, а выбросы растут, когда состав смеси близок к стехиометрическому (1 кг топлива к 15 кг воздуха). С увеличением угла опережения впрыска топлива удлиняется период задержки воспламенения, улучшается однородность топливовоздушной смеси, большее количество топлива испаряется, и при сгорании резко (в 3 раза) увеличивается температура, т.е. увеличивается количество NOX. К факторам, определяющим возникновение белого и синего дыма, а также его запах в отработавших газах, относятся температура двигателя, метод образования смеси, топливные характеристики (цвет капли зависит от температуры ее образования: при увеличении температуры топлива дым приобретает синий цвет, т.е. уменьшается размер капли).Весь транспортный поток распределяется по типам автомобиля: - легковые автомобили; Общий путь, пройденный количеством автомобилей каждого типа за 1 час L = N·l, где N - колво автомобилей, проходящих за 1 час; 1) Общий путь, пройденный автомобилями за 1 час внутри квартала 2) Общий путь, пройденный автомобилями за 1 час на магистралиУсловно принимаем: - 90% легковых автомобилей используют в качестве топлива бензин, а 10 % - газ; 50% автобусов используют бензин, а 50% - газ. Расчетные значения расхода топлива заносим в таблицу 3. 1) Объем вредных веществ, выделившихся двигателями автомашин на выбранном участке внутри квартала: Угарный газ (СО): а) при сгорании бензина: 9,882 · 0,6 = 5,929 л б) при сгорании дизельного топлива: 13,662· 0,1= 1,366 л в) при сгорании газообразного топлива: 5,472· 0,2=1,094 л 2) Объем вредных веществ, выделившихся двигателями автомашин на выбранном участке магистрали: Угарный газ (СО): а) при сгорании бензина: 72,1764· 0,6 = 43,306 л б) при сгорании газообразного топлива: 28,8396 · 0,2=5,768 л в) при сгорании дизельного топлива: 21,978 · 0,1 = 2,198 лСуществуют следующие мероприятия по снижению отрицательного воздействия выхлопных газов автотранспорта: - урегулирование дорожного движения путем исключения частых торможений и ускорения автомобилей; располагать в качестве барьеров здания коммунально-бытового обслуживания. Городские зеленые насаждения играют важную роль в улучшении воздушного бассейна крупных городов, за счет поглощения и разложения углекислого газа, обогащения воздуха кислородом, задержания на поверхности листьев и ветвей пыли, поглощения токсичных веществ, выделяемых автотранспортом и промышленными предприятиями города. Для посадок необходимо применять газоустойчивые и быстрорастущие породы деревьев и кустарников. Газозащитная эффективность уличных посадок зеленых насаждений приведена в таблице 7.В данной курсовой работе проанализирована ситуация, связанная с движением автотранспорта по территории участка жилого района г. Каменска-Уральского, рассчитаны выбросы загрязняющих веществ от автотранспорта.
План
Содержание
Введение
1. Загрязнение атмосферного воздуха автотранспортом
2. Анализ ситуации движения на рассматриваемом участке жилого района
3.Расчет выбросов загрязняющих веществ от автомобильного транспорта
4. Рекомендации по улучшению природоохранных мероприятий
Заключение
Список использованных источников
Введение
В настоящее время уменьшение загрязнения атмосферного воздуха токсичными веществами, выделяемыми промышленными предприятиями и автомобильными транспортом, является одной из важнейших проблем, стоящих перед человечеством. Загрязнение воздуха оказывает вредное воздействие на человека и окружающую среду. Материальный ущерб, вызываемый загрязнением воздуха, трудно оценить, однако даже по неполным данным он достаточно велик. Автомобиль не роскошь, а средство передвижения. Без автомобиля в настоящее время немыслимо существование человечества. При интенсивной урбанизации и росте мегаполисов автомобильный транспорт стал самым неблагоприятным экологическим фактором в охране здоровья человека и природной среды в городе. Таким образом, автомобиль становится конкурентом человека за жизненное пространство.
Автомобиль, поглощая столь необходимый для протекания жизни кислород, вместе с тем интенсивно загрязняет воздушную среду токсичными компонентами, наносящими ощутимый вред всему живому и неживому. Вклад в загрязнение окружающей среды, в основном атмосферы составляет - 60 - 90%.
Цель работы: определение количества антропогенных загрязнений, попадающих в окружающую среду в результате работы автотранспорта на заданном участке автомобильной дороги.
Вывод
В данной курсовой работе проанализирована ситуация, связанная с движением автотранспорта по территории участка жилого района г. Каменска-Уральского, рассчитаны выбросы загрязняющих веществ от автотранспорта.
На рассматриваемых участках автомобильной дороги чистого воздуха недостаточно для разбавления вредных веществ, выделяющихся при работе двигателей автотранспорта. На участке магистрали выделяется больше вредных веществ, чем внутри квартала, так как на магистрали значительно интенсивнее движение, чем на внутриквартальной дороге.
Учитывая близость к автомагистрали жилых и общественных зданий, район можно отнести к экологически вредным.
Для снижения отрицательного воздействия выхлопных газов автотранспорта выбираем следующие природоохранные мероприятия на данном участке жилого района: - урегулирование дорожного движения путем исключения частых торможений и ускорения автомобилей;
- рациональное распределение транспортных потоков по существующей уличной сети: вынос грузовых автомобилей за пределы селитебной территории;
- защитное озеленение, экранирующие сооружения
- усиление контроля за движением автомобилей с неотрегулированными двигателями в целях минимизации токсичных выбросов.
Список литературы
1. СНИП 2.07.01-89*. Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений - М.: Госстрой СССР, 1991. - 56 с.
2. СНИП 2.05.02-85. Автомобильные дороги - М.: 1986. - 56 с.
3. Рекомендации по учету требований по охране окружающей среды при проектировании автодорог и мостовых переходов. - М.: ГИПРОДОРНИИ, 1995. - 124 с.
Размещено на .ru
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
