Функціональна схема та вибір тиристорного електроприводу. Параметри обєкта регулювання. Розрахунок активного опору якоря двигуна та індуктивності кола. Визначення електромеханічної сталої часу. Синтез двозонної залежної системи регулювання швидкості.
Аннотация к работе
Реферат Пояснювальна записка до курсового проекту містить 44 сторінок, 25 рисунків, 1 таблиці, 4 джерела. Об’єктом розробки є система підпорядкованого тиристорного електроприводу постійного струму з двигуном незалежного збудження. Мета курсового проекту - розв’язання комплексних задач проектування систем автоматичного керування, що задовольняє заданим технологічним вимогам. Метод дослідження - аналітичний розрахунок і вибір обладнання, математичне моделювання за допомогою сучасних прикладних програм. Внаслідок роботи була спроектована система двозонного регулювання швидкості з керуванням по колам якоря та збудження. Був обраний комплексний тиристорний електропривод системи КТЕУ з силовим обладнанням. За допомогою пакету MATLAB та його придатку Simulink були отриманні перехідні процеси у системі, проведений аналіз статичних і динамічних показників якості. Розроблена повна принципова схема об’єкту та схема з’єднання комірок. ТИСТОРНИЙ ЕЛЕКТРОПРИВОД, ДВИГУН, СТРУМ, ШВИДКІСТЬ, ЗБУДЖЕННЯ, КОНТУР, ПРЕДАВАЛЬНА ФУНКЦ