Розробка технологічних параметрів рудопідготовки для забезпечення транспортабельності гірничої маси при низьких температурах повітря шляхом її обробки профілактичними засобами, створеними на основі відходів хімічного виробництва і природного бішофіту.
При низкой оригинальности работы "Забезпечення транспортабельності видобувної гірничої маси в умовах низьких температур", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Глибина промерзання гірничої маси в умовах України не перевищує 0,8...1,0 м при тривалості її знаходження в місткості транспортної машини менше 4-х діб і залежить від теплофізичних властивостей гірничої маси, а також температури та відносної швидкості повітря. Попередження примерзання гірничої маси досягається за таких витрат і температур зовнішнього повітря: лужні стоки виробництва капролактаму (ЛСВК) - 0,3 кг/м2 понад - 20 °С, пластифікатор форміатно-спиртовий (ПФС) - 0,3 кг/м2 вище за - 25 °С і природний бішофіт - 0,2 кг/м2 більше, ніж - 35 °С. Наукова новизна результатів досліджень: - отримав розвиток метод розрахунку глибини і швидкості промерзання гірничої маси з урахуванням відносної швидкості повітря; доведено, що водні розчини солей, які містяться в порах породи у вигляді вільної рідини і в ємності при однаковій концентрації замерзають за близьких температур, що дозволило розробити методику розрахунку температури змерзання руд і порід; У роботі показано, що створити безпечну стосовно змерзання вологість видобутої гірничої маси в технологічній ланці гірничих процесів від відбивання руд та порід до доставки їх споживачам дуже важко через складність і економічну недоцільність керування водоприпливами, а також вилучення з гірничої маси дрібних фракцій d ?Зокрема, приділено увагу нафтовальним установкам, які якнайкраще себе зарекомендували при обробці залізничних вагонів і думпкарів сирою нафтою. Засоби, що пропонуються, добре змішуються з водою, на відміну від нафтопродуктів, що з урахуванням прогнозу погоди дає змогу готувати водні розчини заданої температури замерзання і, таким чином, знижувати витрати на попередження змерзання і примерзання руд та порід. Для обробки вагонів і думпкарів рухомого складу часто доводиться здійснювати додаткові маневри, щоб доїхати до нафтовальної установки.Дисертація - це закінчена наукова робота, котра має теоретичне узагальнення і нове вирішення науково-технічної задачі з розробки енергозберігаючих та екологічно чистих способів і засобів боротьби зі змерзанням і примерзанням гірничої маси шляхом управління її теплофізичними властивостями і міцністю під час перевезення в транспортних машинах. Встановлені закономірності промерзання сипких гірничих мас, що враховують параметри зовнішнього повітря, вологість, теплопровідність порід, вміст в них розчинних солей, час впливу низьких температур і відносну швидкість повітря. Досліджений характер впливу на температуру замерзання гірської маси водних розчинів солей, що містяться в ній. Розроблені способи і пристрої для приготування однорідних водних розчинів зазначених засобів заданої температури замерзання, які використані при виготовленні пересувних установок БЗГ-1 і БЗГ-2, що дають можливість обробляти транспортні машини та гірничу масу в місцях, не обладнаних стаціонарними пунктами. Застосування у виробничих умовах розроблених способів і засобів попередження змерзання гірничої маси та її примерзання до внутрішньої поверхні транспортних ємностей при низьких температурах повітря дозволяє замінити дефіцитні, пожежонебезпечні та дорогі нафтопродукти на дешеві хімічні відходи виробництва і природний бішофіт і отримати значний економічний ефект, який для гірничовидобувних підприємств Кривбасу складає близько 1,5 млн грн. на рік.
Вывод
Дисертація - це закінчена наукова робота, котра має теоретичне узагальнення і нове вирішення науково-технічної задачі з розробки енергозберігаючих та екологічно чистих способів і засобів боротьби зі змерзанням і примерзанням гірничої маси шляхом управління її теплофізичними властивостями і міцністю під час перевезення в транспортних машинах.
Основні наукові та практичні висновки: 1. Встановлені закономірності промерзання сипких гірничих мас, що враховують параметри зовнішнього повітря, вологість, теплопровідність порід, вміст в них розчинних солей, час впливу низьких температур і відносну швидкість повітря.
2. Розроблена методика визначення величини безпечної щодо змерзання вологості гірничої маси.
3. Досліджений характер впливу на температуру замерзання гірської маси водних розчинів солей, що містяться в ній.
4. Експериментально визначена температура замерзання сипких руд та залізорудних концентратів шахт і ГЗКІВ Кривбасу, залежно від вмісту солей (0... - 4,8 °С).
5. Обґрунтована економічна, технологічна та екологічна доцільність застосування відходів хімічного виробництва (ЛСВК, ПФС) і бішофіту для профілактичної обробки руд від їх змерзання і примерзання до внутрішньої поверхні транспортних машин при низьких температурах повітря.
6. Розроблений спосіб попередження змерзання руд, що базується на обробці їх бішофітом. Встановлено, що змерзання руд визначається здебільшого температурою замерзання водних розчинів бішофіту і солей, що містяться в порах руди. Визначена галузь застосування розробленого способу. Економічно і технічно доцільно обробляти бішофітом руди вологістю до 6,0 %.
7. Визначені раціональні витрати та сфера застосування ЛСВК, ПФС і бішофіту при профілактичній обробці внутрішньої поверхні ємностей транспортних машин від примерзання гірничої маси. Питома витрата ЛСВК, ПФС і бішофіту становить 0,2...0,4 кг/м2, що відповідає колишнім витратам нафтопродуктів. Гранична температура, до якої можна застосовувати пропоновані засоби: -20 °С - для ЛСВК, -25 °С - для ПФС, -35 °С - для бішофіту.
8. Розроблено новий склад профілактичного засобу для обробки ємностей транспортних машин, що включає відходи хімічного виробництва, і досліджено його фізико-технічні властивості. Температура замерзання цього складу на чотири-пять градусів нижче, ніж ЛСВК, до того ж у нього кращі експлуатаційні характеристики.
9. Розроблені способи і пристрої для приготування однорідних водних розчинів зазначених засобів заданої температури замерзання, які використані при виготовленні пересувних установок БЗГ-1 і БЗГ-2, що дають можливість обробляти транспортні машини та гірничу масу в місцях, не обладнаних стаціонарними пунктами.
10. Застосування у виробничих умовах розроблених способів і засобів попередження змерзання гірничої маси та її примерзання до внутрішньої поверхні транспортних ємностей при низьких температурах повітря дозволяє замінити дефіцитні, пожежонебезпечні та дорогі нафтопродукти на дешеві хімічні відходи виробництва і природний бішофіт і отримати значний економічний ефект, який для гірничовидобувних підприємств Кривбасу складає близько 1,5 млн грн. на рік. Підтверджений документами економічний ефект за 1997 - 1999 рр. дорівнює 1764336 грн.
Основні положення і результати дисертації опубліковані в роботах
2. Гурин Ю.А. Исследование величины безопасной влажности при смерзаемости сыпучих материалов // Разраб. рудн. месторожд.: Науч.-техн. сб. - Кривой Рог: КТУ. - 1998. - Вып. 66. - С. 125 - 129.
3. Гурін Ю.А. Склад для попередження примерзання гірських порід при перевезенні їх в думпкарах і залізничних вагонах // Кривий Ріг: АГН - Мінерал. - 1998. - № 1. - С. 21 - 23.
4. Гурин Ю. А. Предупреждение смерзания железных руд // Разраб. рудн. месторожд.: Науч.-техн. сб. - Кривой Рог: КТУ. - 2000. - Вып. 70. - С. 47 - 50.
5. Гурин Ю.А. Определение оптимальных параметров щелочных стоков производства капролактама при обработке транспортных машин от примерзания горной массы // Разраб. рудн. месторожд.: Науч.-техн. сб. - Кривой Рог: КТУ. - 2000. - Вып. 71. - С. 46 - 50.
6. Пат. № 26522 А. Україна. Засіб для запобігання змерзанню і примерзанню сипучих матеріалів // А.А. Гурін, С.М. Гоц, М.С. Шевцов, Ю.А. Гурін.
7. А.с. 1545716. Способ приготовления текучих смесей // А.А. Гурин, В.Х. Кантор, В.Я. Сандомирский, Ю.А. Гурин и др. - ДСП.
8. Гурин Ю.А. Предупреждение смерзания и примерзания горных пород при транспортировке // Горн. информ.-аналит. бюл. - М.: МГГУ. - 2000. - Вып. 7. - С. 134 - 135.
Особистий внесок автора в роботи, виконані у співавторстві: [6] - розробка принципу подачі повітря у ємність, [7] - визначення оптимального вмісту лужних стоків виробництва капролактама у розробленому складі.
Размещено на .ru
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
