Забезпечення соціально-економічної ефективності приміських пасажирських перевезень на залізничному транспорті України - Автореферат

Рівень організації пасажирських перевезень, забезпечуючи транспортні звязки, сьогодні створює імідж транспорту в цілому, визначає ступінь реалізації потреби населення в перевезеннях, зміцнює впевненість населення в стабільності держави за рахунок підтримки соціально-низьких пасажирських тарифів та перевезення пільгового контингенту зі знижкою тарифу або безоплатно. Через недосконалу організацію руху та нераціональне використання рухомого складу на вимогу місцевих органів влади, а також на фоні погіршення соціально-економічного становища в Україні залізниці несуть значні збитки у сфері приміських пасажирських перевезень. Виявлені проблеми при підтримці на належному рівні соціальної ефективності обумовлюють зниження економічної ефективності пасажирських перевезень на залізничному транспорті, що доводить доцільність і актуальність подальшого наукового дослідження у цій сфері. Наведені в дисертації висновки, результати і рекомендації розроблено відповідно до планової тематики науково-дослідних робіт Української державної академії залізничного транспорту за темою: 37/1-09Б, УДК: 658.152:629.083 «Наукове обґрунтування нових інвестиційних проектів за рахунок впровадження лізингу з метою оновлення рухомого складу залізничного транспорту України» (№ держ. реєстрації 0109U001181). Особистий внесок здобувача в наукові результати, є таким: у роботі [1], автором досліджено необхідність зміни принципів управління пасажирським комплексом з орієнтацією на потреби користувачів транспортних послуг, що дозволяє підвищити фінансові результати роботи залізниць в сфері пасажирських перевезень; у роботі [4] здобувачем визначено взаємозвязок між якістю наданих послуг в пасажирських перевезеннях та попитом споживачів, а також вплив обєктивних та субєктивних факторів на них; у роботі [9] здобувачем запропоновано необхідність створення економічного механізму діяльності залізничної галузі по забезпеченню формування доходних надходжень у розмірах, достатніх для її подальшого функціонування; у роботі [10] авторові належить необхідність розробки нових підходів до зміни тарифної політики у пасажирських перевезеннях; у роботі [11] здобувачеві належить аналіз та визначення шляхів підвищення доходності пасажирських перевезень за рахунок надання додаткових послуг пасажирам; у роботі [17] автору належить аналіз збитковості пасажирських перевезень та необхідність введення на державному рівні адресної допомоги пільгового контингенту за проїзд на залізничному транспорті; у роботі [22] здобувачем проведено аналіз роботи різних видів транспорту та запропоновано шляхи підвищення конкурентоспроможності залізничного транспорту у пасажирських перевезеннях.У першому розділі - «Теоретичні основи забезпечення соціально-економічної ефективності пасажирських перевезень» - розкрито зміст понять «економічна ефективність», «соціальна ефективність» та взаємозвязок між ними, досліджено соціально-економічні фактори впливу на попит споживачів транспортних послуг, обґрунтовано, що транспортна послуга є необхідною соціальною складовою життєдіяльності людини та суспільства. Соціальна ефективність Показник, що характеризує ступінь задоволеності населення якістю наданих транспортних послуг Дає уявлення про якісну сторону досягнутої соціальної мети, що виражається такими показниками: зміною співвідношення бюджетів домогосподарств від споживання до заощадження на транспортні витрати, зростанням кількості поїздок на рік, підвищенням рівня якості транспортних послуг для населення, задоволеністю соціальним статусом пасажирів (пільгові категорії) або фінансовим положенням (транспортна доступність (прийнятний тариф) для населення). Соціально-економічна ефективність Показник, що характеризує співвідношення результатів до витрат при досягненні запланованого соціального ефекту Ґрунтується на збільшенні обсягу транспортних послуг (пасажирських перевезень), зниженні вартісної оцінки послуг (тарифу), зниженні поточних витрат на здійснення пасажирських перевезень залізничним транспортом, збільшенні кількості перевезених пасажирів (коефіцієнт рухливості населення), збільшенні кількості наданих додаткових послуг підрозділами інфраструктури залізничного транспорту. На основі цього висновку запропоновано при формуванні тарифів на пасажирські перевезення (особливо приміські, що мають соціальне значення) враховувати критерій доступності транспортних послуг для населення, який можна визначити через наступні показники: - індекс транспортної рухливості населення, що показує забезпеченість населення транспортними послугами (Кф) по відношенню до нормативної величини (Кн) і можливість ними скористатися, розраховується за формулою: , (1) де - кількість перевезених пасажирів у місцевому сполученні, пас.; Аналіз світового досвіду забезпечення соціально-економічної ефективності пасажирських залізничних перевезень, і в першу чергу приміських перевезень, дозволив встановити низку проблем в організації пасажирських перевезень на залізницях України: 1) недостатньо вивчені та враховані фактори, які визн

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ ДИСЕРТАЦІЙНОЇ РОБОТИ