Определение скорости движения автомобиля перед началом торможения, расположения ВАЗа относительно места наезда в момент возникновения опасности, остановочного пути в дорожно-транспортной ситуации с целью выполнения автотехнической экспертизы ДТП.
При низкой оригинальности работы "Выполнение автотехнической экспертизы дорожно-транспортного происшествия при заданных условиях", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Свыше трех четвертей всех дорожно-транспортных происшествий связаны с нарушениями Правил дорожного движения водителями транспортных средств. № В 157 СК 74 произвел наезд на пешехода К, двигавшегося в поперечном автомобилю направлении справа налево по ходу движения транспортного средства. · Расположение транспортного средства после наезда на пешехода и остановки зафиксировано в схеме к протоколу осмотра места дорожно-транспортного происшествия от "1" сентября 2009 г. № варианта Направление движения пешехода (по ходу движения ТС) Наличие (отсутствие нерегулируемого пешеходного перехода Количество полос для движения в данном направлении Тип ТС Загрузка ТС Наличие следов торможения ТС, их принадлежность какой-либо оси, протяженность, м Расстояние, на которое переместилось ТС в заторможенном состоянии после места наезда до остановки, м Состояние покрытия ПЧ, коэффициент сцепления Пол, возраст пешехода, темп его движения Скорость движения ТС, км/ч Полоса движения ТС Наличие (отсутствие ) объектов, ограничивающих обзорность, контрастность одежды пешехода · После наезда и остановки автомобиль ВАЗ располагался на расстоянии 0,5 м от правого края проезжей части до заднего правого колеса и 0,5 м до правого переднего колеса (из схемы к протоколу осмотра места дорожно-транспортного происшествия).По результатам проведенного исследования необходимо сделать следующие выводы: Вопрос №1 Расположение автомобиля ВАЗ относительно места наезда в момент возникновения опасности Sa определяется исходными данными и равно расстоянию видимости пешехода 27 м. Остановочный путь автомобиля ВАЗ в сложившейся дорожно-транспортной ситуации составлял около 33 м. В сложившейся дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля ВАЗ не располагал технической возможностью предотвратить наезд на пешехода, применив экстренное торможение в момент возникновения опасности.В данной курсовой работе закреплялись знания, полученные на лекционных и практических занятиях, применительно к одному из направлений получения знаний - безопасность дорожного движения, для решения конкретных задач по дисциплине "Экспертиза дорожно-транспортных происшествий". В момент выхода пешехода на проезжую часть (момент возникновения опасности для движения автомобиля) автомобиль ВАЗ располагался относительно места наезда на расстоянии 27 м.Таблица 2 - Темп движения пешеходов по возрастным группам, м/с Женщины\возраст 6-9 10-13 14-16 17-20 21-30 31-40 41-50 51-60 61-70 св.
План
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ПОДПИСКА
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ЭКПЕРТА
КРАТКИЕ ОБСТОЯТЕЛЬСТВА ДЕЛА
ВОПРОСЫ, РЕШАЕМЫЕ В КУРСОВОЙ РАБОТЕ "ЭКСПЕРТИЗА ДТП"
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
ИССЛЕДОВАНИЕ
ВЫВОДЫ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ПРИЛОЖЕНИЯ
Вывод
По результатам проведенного исследования необходимо сделать следующие выводы: Вопрос №1
Скорость автомобиля ВАЗ перед началом торможения составляла около 45 км/ч.
Вопрос №2
Расположение автомобиля ВАЗ относительно места наезда в момент возникновения опасности Sa определяется исходными данными и равно расстоянию видимости пешехода 27 м.
Вопрос №3
Остановочный путь автомобиля ВАЗ в сложившейся дорожно-транспортной ситуации составлял около 33 м.
Вопрос №4
В сложившейся дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля ВАЗ не располагал технической возможностью предотвратить наезд на пешехода, применив экстренное торможение в момент возникновения опасности.
Вопрос №5
В сложившейся дорожно-транспортной ситуации в действиях пешехода усматривается несоответствие требованиям п.п. 4.3 ч. 1 и 4.5 Правил дорожного движения.
Соответственно, в сложившейся дорожно-транспортной ситуации в действиях водителя автомобиля ВАЗ 2106 не усматривается несоответствие требованиям каким-либо пунктам Правил дорожного движения.
ЭКСПЕРТ ________________И.Н. КорниенкоВ данной курсовой работе закреплялись знания, полученные на лекционных и практических занятиях, применительно к одному из направлений получения знаний - безопасность дорожного движения, для решения конкретных задач по дисциплине "Экспертиза дорожно-транспортных происшествий".
Итогом курсовой работы стало выполнение автотехнической экспертизы дорожно-транспортного происшествия при заданных условиях. Получили, что скорость автомобиля ВАЗ 2106 перед началом торможения составляла около 45 км/ч, остановочный путь в данной дорожно-транспортной ситуации около 33 м. В момент выхода пешехода на проезжую часть (момент возникновения опасности для движения автомобиля) автомобиль ВАЗ располагался относительно места наезда на расстоянии 27 м. Поэтому в сложившейся дорожно-транспортной ситуации водитель данного автомобиля не располагал технической возможностью предотвратить наезд на пешехода.
В данной дорожно-транспортной ситуации в действиях пешехода усматривается не соответствие требованиям п.п. 4.3 ч.1 и 4.5 Правил дорожного движения. Соответственно, в действиях водителя автомобиля ВАЗ 2106 не усматривается несоответствие требованиям каких-либо пунктов Правил дорожного движения, т.к. водитель не располагал технической возможностью предотвратить наезд на пешехода, применив экстренное торможение в момент возникновения опасности.
Список литературы
1. Вязовский А,Е., Городокин В.А. "Профессионализм - основа безопасности дорожного движения". - , 2006. - 129 с.
2. Иларионов В.А. Экспертиза дорожно-транспортных происшествий. М., 1989. - 255 с.
3. Правила дорожного движения РФ. М., 1994. С изменениями и дополнениями от 2006. - 49 с.
4. Городокин В.А. Экспертиза дорожно-транспортных происшествий: учебное пособие к курсовой работе / Составитель В.А. Городокин. -2006. - 23 с.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
