Порядок проверки наличия радиального зазора в подшипнике качения после установки его на вал и в корпус. Определение необходимого и достаточного набора требований к точности геометрических параметров элементов деталей. Схема расположения ролей допусков.
Исходя из заданных характеристик и условий работы подшипникового узла, дать полную расшифровку обозначения подшипника качения, выбрать его посадки на вал и в корпус. Зазоры» определяем предельные размеры теоретических радиальных зазоров подшипника 6-307 до сборки: Находим средний зазор в подшипнике: 3) Используя ГОСТ 520-2002 «Подшипника качения. Общие технические условия» определяем для выбранного класса точности подшипника 6-307, с учетом его номинальных размеров, предельные отклонения диаметров колец подшипника качения: Предельные размеры посадочных диаметров подшипника 204: 4) По ГОСТ 3325-85 «Подшипники качения. Вращающимся элементом в узле является вал, поэтому на внутреннее кольцо подшипника действует циркуляционная нагрузка, и во избежание проскальзывания кольца относительно вала необходимо выбрать посадку с натягом: ?35 Соответственно эффективный натяг: Приведенный внутренний диаметр подшипника рассчитывается как: Диаметральная деформация беговой дорожки внутреннего кольца: Зазор в подшипнике качения после посадки: Расчет показывает, что при наличии посадки по внутреннему диаметру зазор в подшипнике качения после посадки будет положительным, следовательно, посадка выбрана верно.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
