Здійснено дослідження етапів у методології формування та розподілу доходів від вантажних залізничних перевезень. Обґрунтування доцільності впровадження сегменто-орієнтованого управління доходністю вантажних перевезень підприємств залізничного транспорту.
При низкой оригинальности работы "Впровадження сегменто-орієнтованого управління доходністю вантажних перевезень на підприємствах залізничного транспорту", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Одним з напрямів удосконалення механізму управління доходами підприємств є впровадження сегменто-орієнтованого управління доходністю вантажних перевезень, що зумовило необхідність удосконалити структуру механізму управління доходами від вантажних перевезень підприємств залізничного транспорту, який, на відміну від існуючого, поєднує як принципи, методи, інструменти, так і поетапну реалізацію функцій управління доходами (визначення мети, планування, сегментації вантажних перевезень, формування «портфеля» вантажних перевезень тощо); використання механізму забезпечує ефективну послідовну реалізацію сегменто-орієнтованого управління доходністю вантажних перевезень підприємств залізничного транспорту. Викладене обумовлює необхідність удосконалення діючого механізму управління доходами підприємств залізничного транспорту з метою забезпечення відповідності системи управління підприємством процесам реформування залізничного транспорту та обґрунтувати необхідність переходу до сучасного підходу управління доходами. Одним з основних факторів підвищення доходності вантажних залізничних перевезень та потенційної ефективності механізму управління доходами є використання сучасних підходів до управління доходністю вантажних перевезень, які дозволять забезпечити максимізацію доходів підприємств залізничного транспорту, що сприяє їх сталому розвитку та підвищенню ефективності функціонування на ринку транспортних послуг. Впровадженню сегменто-орієнтованого управління доходністю вантажних перевезень сприяє ряд передумов, однією з них є сучасний підхід до формування та розподілу доходів за операціями перевізного процесу та тарифними складовими: платежі, нараховані за перевезення і повязані з ними послуги формують доходні надходження, що потребують подальшого перерахунку та перерозподілу між субєктами перевізного процесу (розподілу підлягають доходи отримані за початково-кінцеві операції у розмірі інфраструктурної тарифної складової між залізницями відправлення та призначення, далі розподілу підлягають доходи за рухому операцію за мінусом розподілених доходів за початково-кінцеві операції, а саме розподіляються пропорційно тонно-кілометрам, виконаним кожною залізницею, що брала участь у перевезенні; у розмірі вагонної складової розподіляється між власниками рухомого складу). Характеризуючи сучасні особливості формування та розподілу доходів від вантажних перевезень, варто зазначити, що сучасний підхід дозволяє застосовувати відповідні методи та інструменти механізму управління в частині формування доходів за тарифними складовими (зокрема вагонної складової), що формує передумови до застосування сегменто-орієнтованого управління доходами від вантажних перевезень.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
