Восстановление оси опорного катка трактора Т-4 - Контрольная работа

Особенность ходовой системы трактора Т-4 - применение полужесткой подвески с упругим элементом в форме поперечной полуэллиптической рессоры, опорных катков с ребордами, гусеницы с поднятыми беговыми дорожками без направляющих гребней, салазочных амортизационно-натяжных устройств с винтовыми механизмами натяжения, полой прямоугольного сечения рамы тележки с осью качения, совпадающей с осью ведущих колес и раскосом. Согласно технологическому критерию, по таблице 1 [3] устанавливаем, что дефекты оси опорного катка трактора Т-4 могут быть устранены следующими способами: электроконтактной наваркой стальной ленты, железнением, хромированием, наплавкой в среде углекислого газа, наплавкой под слоем флюса; При выборе рационального метода восстановления по критерию долговечности используем коэффициентом долговечности КД. Определяем КД по таблице 2 [3] для всех выбранных ранее способов: Наплавка в среде углекислого газа - КД = f(0,85; 0,9; 1,0) = 0,82. Однако электроконтактная наварка стальной ленты, наплавка в среде углекислого газа и наплавка под слоем флюса также обеспечивает коэффициент долговечности КД ? 0,8.После снятия и разборки вал нужно очистить от остатков смазочных материалов, коррозии и прочих загрязнений. После мойки производится деффектация шейки с помощью микрометра и индикатора часового типа. По результатам деффектации назначают механическую обработку - шлифование, с помощью которого восстанавливается правильная геометрическая форма.Перед восстановлением деталь должна быть тщательно вымыта в моечной машине, а затем проводится микрометраж и деффектация шейки вала подлежащую восстановлению. Скорость обработки, величину подачи, число проходов и суммарную величину высадки, усилие высадки, усилие сглаживания и силу тока выбираем по «Рекомендациям упрочнения и восстановления деталей машин электромеханической обработкой». Скорость перехода высадки закаленных деталей должна находиться в пределах 1,5…2,5 м/мин, выбираем среднюю величину - 2 м/мин. Определяем требуемую частоту вращения детали, т.е. число оборотов шпинделя станка при высадке: (5) где V - скорость, V = 2 м/мин; Принимаем по станку 12 об/мин, величину подачи принимаем равной 1,5 мм/об.Определим экономическую эффективность восстановления изношенной оси катка опорного трактора Т-4. Однако очень важно определить возможные максимальную и минимальную цены на восстановленную деталь, при которых, с одной стороны, потребитель был бы заинтересован приобрести ее вместо новой детали, а с другой стороны, ее восстановление обеспечивало хотя бы нормативную рентабельность. Определим максимальную цену восстановления детали по формуле 9: ,(9) где КД - коэффициент долговечности восстановленной детали, для нашего способа восстановления (электромеханическая обработка) КД=1. Определяем минимальную цену по формуле 10: ,(10) где - заводская себестоимость восстановления детали; П - планируемая балансовая прибыль, руб. Заводская себестоимость восстановления вала С3: ,(11) где - себестоимость устранения дефекта без учета затрат на очистку и дефектацию детали, руб., берем рассчитанное значение СВ = 36.03 руб. из 3 раздела; - стоимость дополнительных работ, которые необходимо выполнить при восстановлении детали (очистка, дефектация), руб.; - затраты на приобретение ремонтного фонда (стоимость изношенной детали), руб.Участка Операции Наименование и содержание операции Оборудование (код, наименование, инвентарный номер) Приспособление и инструмент (код, наименование) коэф. штучн времени.

Содержание

1. Разработка структурной схемы разборки заданного изделия

2. Техническая характеристика узла

3. Выбор рационального метода восстановленной детали

4. Разработка маршрута восстановления детали

5. Технологические расчеты операций восстановления

6. Определение экономической эффективности восстановления деталей

Список использованной литературы

Приложение

1. Разработка структурной схемы разборки заданного изделия

Методика определения экономической эффективности технологий и сельскохозяйственной техники / А.В. Шпилько, В И Драгайцев, П.Ф. Тулапин и др - М. Издат. комплекс «Родник», 1998. - 219 с.

Надежность и ремонт машин / Под ред. В.В. Курчаткина. - М.: Колос, 2000. - 776 с.

Проектирование технологических процессов ремонта и восстановления изношенных деталей: методические рекомендации по выполнению курсового проекта / Новиков B.C., Очковский Н.А. - М: ФГОУ ВПО МГАУ, 2008. - 44 с.

Технология ремонта машин / Е.А. Пучин, B.C. Новиков, Н.А. Очковский и др. под ред. R.A. Пучина. - М : КОЛОСС, 2007. - 488 с.

Технология ремонта машин. Проектирование технологических процессов восстановления деталей / А.А. Махмутов. - Иркутск: ИРГСХА, 2003. - 99 с.: ил.