Технические условия на контроль и сортировку деталей. Выбор рациональных способов устранения дефектов и необходимого оборудования, инструмента, приспособлений. Организация рабочего места, охрана труда и определение себестоимости восстановления детали.
Аннотация к работе
Ремонт представляет собой комплекс работ, осуществляемых в процессе эксплуатации автомобилей для поддержания и восстановления их исправности и работоспособности. Эти виды ремонта применяются как для отдельных агрегатов, так и для отдельных агрегатов в целом. Одним из резервов увеличения автомобильного парка страны является ремонт автомобилей, поэтому его развитию и совершенствованию в нашей стране уделяется большое внимание. Себестоимость капитального ремонта автомобилей и их агрегатов, даже в условиях сравнительно небольших современных предприятий обычно не превышает 60-70% от стоимости новых автомобилей.При дефектации деталей руководствуются техническими требованиями на капитальный ремонт автомобилей ЗИЛ-130. Технические требования определены для каждой детали с учетом ее значения и условий работы. Технические требования на дефектацию деталей составляются в виде карт, которые по каждой детали в отдельности содержат следующие сведения: общие сведения о детали, перечень возможных ее дефектов, способы выявления дефектов, допустимые без ремонта размеры детали и рекомендуемые способыв устранения дефектов. При обломах, захватывающих более одного отверстия, при количестве трещин более двух и при обломах и трещинах, находящихся не на кронштейнах, картер рулевого механизма бракуют и также при наличии глубокого износа рабочей поверхности цилиндра картер бракуют. Детали, требующие восстановления, после определения маршрута ремонта поступают на склад деталей, ожидающих ремонта и далее на соответствующие участки восстановления.Обосновывается этот выбор на последовательном рассмотрении следующих критериев: применимости, долговечности, экономического и технико-экономического. Критерий применимости позволяет на основе знаний структурных характеристик деталей, условий их работы и эксплуатационных свойств способов восстановления в первом приближении решить вопрос о применимости того или иного из них для восстановления отдельных деталей. Долговечность деталей, восстановленных тем или иным способом, зависит от эксплуатационных свойств способов. При толщине стенок восстановленной детали около 5 мм трещину можно не разделывать, а ограничиться зачисткой до металлического блеска поверхности вокруг трещины на ширину 12-15 мм. При толщине стенок детали до 12 мм трещину разделывают У-образно, а при толщине стенок более 12 мм - Х-образно.Установочными (технологическими) базами называются поверхности обрабатываемых деталей, с помощью которых они ориентируются на станке или в приспособлении по отношению к сварочному аппарату.При подборе оборудования для каждой технологической операции должно быть учтено: возможность обеспечения выполнения технических требований, предъявляемых к обрабатываемой детали в отношении точности ее размеров, формы и чистоты обрабатываемых поверхностей. Ниже прилагается перечень технологического оборудования и оснастки по восстановлению картера рулевого механизма.Оптимальная величина производственной восстанавливаемых деталей в начальной стадии проектирования определяется по формуле: шт. А - количество одноименных деталей, устанавливаемых на автомобиле, шт.; А = 1.0;Маршрутная карта предназначена для описания технологического процесса, включая контроль и перемещение по всем операциям в технологической последовательности с указанием данных об оборудовании, оснастке. В маршрутной карте указывают наименование, номер по каталогу, материал, размер и массу деталей.Производим расчет основного времени при электродуговой сварке: (3) где: G - масса металла, наплавленного в шов, г dн - коэффициент наплавки I - сила тока, А (4) где: F - площадь поперечного сечения шва, мм2 Вспомогательное время включает затраты времени на выполнение двух групп элементов работы: связанных со свариваемым изделием и управлением оборудованием. Вспомогательное время, связанное со свариваемым изделием и управлением оборудованием устанавливается в целом на изделие по нормативам времени .Помещение, где проводится дефектация, должно быть с хорошим освещением - общая освещенность должна быть не ниже 500 лк, а непосредственно на рабочих местах до 1500 лк. При ручной электродуговой сварки рабочее место оборудуется столом для сварочных работ, поворотным стулом, стеллажами для деталей, шкафом для хранения материалов, инструмента, шлангов и грузоподъемным устройством для перемещения деталей большой массы. Правилами техники безопасности предусматривается выполнение электросварочных работ в специальных кабинах. Высота стен кабины 1,8 м, для вентиляции стены не доводят до пола на 25 см, полы в кабинах должны быть изготовлены из кирпича или бетона. В этом случае должны быть предусмотрены для защиты от осадков, ветра и солнца палатки, зонты или навесы из тканей, пропитанных огнестойкими составами, а для защиты от излучений сварочной дуги требуется устанавливать ширмы высотой не менее 1,2 м.Для подготовки картера рулевого механизма ЗИЛ-130 к ремонту одной из наиболее характерной работой является снятие рулевой сошки, и данное приспособление позволяет значитель
План
Содержание
ВВЕДЕНИЕ
РАЗДЕЛ 1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
1.1 Технические условия на контроль и сортировку деталей
1.2 Выбор рациональных способов устранения дефектов
1.3 Выбор установочных баз
1.4 Выбор необходимого оборудования, инструмента, приспособлений
1.5 Расчет количества деталей в партии
1.6 Разработка маршрутной карты
1.7 Расчет режимов обработки и технических норм времени
1.8 Организация рабочего места. Охрана труда и техника безопасности. Охрана окружающей среды
РАЗДЕЛ 2. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
2.1 Назначение, устройство, принцип действия приспособления
2.2 Проверочный расчет деталей приспособления
РАДЕЛ 3. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
3.1 Определение себестоимости восстановления детали