Характеристика детали "шестерня малая левая". Определение коэффициентов повторяемости сочетания дефектов изношенной детали. Разработка маршрута восстановления детали. Определение экономической эффективности и целесообразности восстановления детали.
При этом, как правило, изменяется форма, размеры и состояние рабочих поверхностей деталей. Восстановление деталей машин обеспечивает экономию высококачественного материала, топлива, энергетических и трудовых ресурсов, а также рациональное использование природных ресурсов и охрану окружающей среды. По данным ГОСНИТИ 85% деталей восстанавливают при износе не более 0,3 мм, т.е. их работоспособность восстанавливается при нанесении покрытия незначительной толщины.Величина и характер износа деталей зависит от физико-механических свойств верхних слоев металла, условий работы сопрягаемых поверхностей, давления, относительной скорости перемещения, условий смазывания, степени шероховатости трущихся поверхностей и др. Молекулярно-механический износ происходит изза схватывания одной поверхности с другой. Происходит это при недостаточном смазывании и значительном удельном давлении, когда две поверхности сближаются настолько плотно, что начинают действовать молекулярные силы. Схватывание происходит также при высоких скоростях скольжения и высоком давлении, когда температура трущихся поверхностей высока. Деталь может иметь следующие дефекты: износ зубьев по толщине, износ шлицев по толщине, износ шейки вала под сальник, износ шпоночного паза по ширине, износ шеек вала под шарикоподшипники.Для восстановления шестерни малой могут быть применены следующие способы восстановления: Поверхность А:контактная приварка стальной ленты, вибродуговой наплавкой, наплавкой в среде углекислого газа. Поверхность Б: наплавкой в среде углекислого газа, ручная наплавка, постановка шпонки ремонтного размера, установка ступенчатой шпонки. Способы восстановления Контактная приварка ленты Наплавка в среде углекислого газа Вибродуговая наплавка Наплавка в среде углекислого газа Ручная наплавка Постановка шпонки ремонтного размера Установка ступенчатой шпонки Электромеханическая обработка Контактная приварка ленты Наплавка в среде углекислого газа Вибродуговая наплавка Заканчиваем анализ определением минимального значения отношения себестоимости восстановления детали оптимальным для каждой ее изнашиваемой поверхности способом к коэффициенту долговечности. где: СВДJ - себестоимость восстановления изношенных поверхностей детали j - м сочетанием способов, руб.; Суір - удельная себестоимость восстановления i-й поверхности р-м способом, руб/дм2; Si - площадь i-й восстанавливаемой поверхности, дм2; КДВJ-коэффициент долговечности детали, восстановленной j-м сочетанием способов; n - количество изнашиваемых поверхностей (дефектов). где Кі - коэффициент повторяемости i-го дефекта; КДIJ - коэффициент долговечности i-ой поверхности, восстановленной р-м способом. Определим значения коэффициентов долговечности восстановленной детали по каждому варианту: Определяем себестоимость восстановления для каждого варианта: Как следует из расчетов, наиболее целесообразным является второйвариант - наплавка в среде углекислого газа поверхности А; фрезерование шпоночного паза под ремонтный размер и установка ступенчатой шпонки поверхности Б; электромеханическая обработка поверхности В.Исходя из коэффициента долговечности восстановленной шестерни = 1,1, ее максимальная цена может быть установлена не более Минимальную цену для производителя можно определить по формуле: (10, стр.22) Для определения наименьшей цены оси определим среднюю себестоимость ее восстановления при различных сочетаниях дефектов. Определяем значения заводской себестоимости восстановления шестерни с различными сочетаниями дефектов по формуле: (10, стр.23) где Свср - средняя себестоимость восстановления деталей одною наименования, имеющих различное сочетание дефектов, руб.; ДП - стоимость дополнительных работ, которые необходимо выполнить при восстановлении любого сочетания дефектов (очистка, дефектация), руб.; Сф - затраты па приобретение ремонтного фонда, руб. В свою очередь Свср определяется из выражения: (10, стр.23) где , , , - себестоимость восстановления деталей с 1-м, 2-м...j-м сочетаниями дефектов; , , - коэффициенты повторяемости деталей с 1-м, 2-м… j-м сочетаниями дефектов.В результате проведенных экономических расчетов мы получили значения цены восстановленной детали при наличии у детали 3 дефектов-191,33 руб.
План
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Глава 1. Процесс восстановления изношенных деталей.
1.1 Виды износа
1.2 Характеристика детали «шестерня малая левая»
1.3 Определение коэффициентов повторяемости сочетания дефектов изношенной детали
1.4 Способы и разработка маршрута восстановления детали.
Глава 2.Методы эффективности восстановления изношенных деталей
2.1 Определение экономической эффективности и целесообразности восстановления детали
Заключение
Литература
Вывод
В результате проведенных экономических расчетов мы получили значения цены восстановленной детали при наличии у детали 3 дефектов- 191,33 руб.
Цена восстановленной детали меньше максимальной ценой покупки (191,33 ). Следовательно, можно сделать вывод, что деталь экономически выгодно восстанавливать, т.к прибыль составила 12,7%.
Список литературы
1. Власов П.А. Методическое пособие к расчету технологической карты на восстановление деталей машин. - 2009. - 68 с.
2. Матвеев В.А., Пустовалов И.И. Техническое нормирование ремонтных работ в сельском хозяйстве. - М.: Колос, 2011. - 288 с.
3. Спицын И.А. Проектирование технологических процессов механической обработки деталей. - 2010 - 100 с.
4. Некрасов С.С. Практикум и курсовое проектирование по технологии сельскохозяйственного машиностроения.- М.: Мир, 2004.- 240с
5. Некрасов С.С. Обработка материалов резанием. - М.: Колос, 1997. - 320 с.
6. Справочник технолога-машиностроителя. В 2-х т. Т.2/ Под ред. Косиловой А.Г. и Мещеряковой Р.К.. - 4-е изд., перераб. И доп. - М.: Машиностроение, 1985. - 496 с.
7. Молодык Н.В., Зенкин А.С. Восстановление деталей машин. - М.: Машиностроение, 1989. - 479 с.
8. Панов А.А. Справочник технолога. Обработка металлов резанием. - М.: Машиностроение, 1988. - 736 с.
9. Летвитский И.С. Технология ремонта машин и оборудования. -М.: Колос, 1975. - 560 с.
10. Проектирование технологических процессов восстановления изношенных деталей. Учебно-методическое пособие к курсовому и дипломному проектированию. Пенза.: ПГСХА 2004
