Ознакомление с элементарными поверхностями корпуса заднего подшипника автомобиля камаз. Рассмотрение результатов сравнительного анализа способов восстановления деталей автомобилей. Анализ схемы распылительной головки газоплазменного металлизатора.
Аннотация к работе
Определим элементарные поверхности, из которых состоит деталь, сведем эти данные в таблицу 1.1, присвоив каждой элементарной поверхности определенное название и номер. Рисунок 3 - Поверхности, сопрягаемые корпусом заднего подшипника автомобиля КАМАЗ (1 - Резьбовые соединения, 2 - Подшипник скольжения, 3-Манжет) При наплавке наибольшее применение получили керамические флюсы АНК-18 и АНК-19, обеспечивающие хорошее формирование наплавленного металла, легкую отделимость шлаковой корки, высокую стойкость наплавленного металла против образования пор и трещин. В связи с тем что в технологии выполнения между наплавкой и сваркой много общего, для наплавки применяется то же оборудование, что и при сварке соответствующими способами. Наплавка ее в среде диоксида углерода полностью исключает инородные включения, появление трещин и пор в широкой области режимов наплавки.