Восстановительный ремонт автомобилей - Контрольная работа

Преимуществом необезличенного метода является сохранение сопряжения тех деталей, которые не потребовали ремонта, благодаря чему качество ремонта оказывается, как правило, более высоким, чем при обезличенном методе ремонта. К недостаткам этого метода относятся сложность организации производственного процесса, при котором необходимо сохранять принадлежность всех сборочных единиц и деталей к определенному агрегату и увеличение длительности пребывания автомобиля в ремонте. При обезличенном методе ремонта упрощается организация производства и существенно сокращается длительность производственного ремонтного процесса. Экономия времени при обезличенном методе ремонта достигается благодаря тому, что агрегаты собирают раньше, чем будут отремонтированы все снятые с них узлы и детали. Сборка на универсальных рабочих местах характеризуется неподвижностью собираемого агрегата, обычно он располагается на стенде, к которому подаются все составные части, узлы и детали.При небольшом объеме ремонтного производства, например в АТП, и многономенклатурной производственной программе общую сборку агрегатов производят на универсальных рабочих местах. Детали, требующие ремонта, в индивидуальном порядке передаются в механический, кузнечный, сварочный и другие участки или цеха и после их ремонта возвращаются на этот же пост. В настоящее время индивидуальный метод ремонта имеет ограниченное применение изза продолжительного простоя машины в ремонте и его высокой стоимости.Этот метод заключается в придании сопрягаемым деталям правильной геометрической формы и чистоты поверхности механической обработкой. При этом сопряжению возвращается первоначальный зазор и детали получают требуемую геометрическую форму. Ремонтный размер детали устанавливают заранее, то есть список ремонтных размеров, на типовую деталь, или в момент ее восстановления, свободные размеры устанавливаются при индивидуальном восстановлении изношенного сопряжения, исходя из возможности снятия минимального слоя металла.Di = DH ( /-) 2 i (? ИМАКС Z); где, DH = номинальный размер. i - номер ремонта и ремонтного размера. ? = ИМАКС/ (ИМАКС - ИМИН) - коэффициент неравномерности износа. Припуск на механическую обработку зависит от вида обработки и принимается по нормативам, с учетом точности станка, приспособлений и инструмента. При чистовой обработке припуск составляет 0,05 … 0,1 мм на сторону. Для отверстия - i = (DMAKC - DH) / 2 (? ИМАКС Z); - где, DMAKC = максимально допустимый диаметр изношенного отверстия. ? = (? ИМАКС Z) - ремонтный интервал.Одна из сопряженных деталей обрабатывается под ремонтный размер, это должна быть более дорогостоящая и сложная, например, коленчатый вал, а вторая деталь данного сопряжения заменяется новой или восстановленной, например, вкладыши.Распределительные валы изготавливают из углеродистых и легированных сталей марок: - 45, - 45Г2, - 40Г, - 40Х, 40ХН. износ опорных поверхностей под подшипники, 2; - износ резьбы, 3. износ поверхностей вала от усталостных напряжений, износ от окисления поверхностей, - абразивный износ поверхностей, износ шпоночных пазов в виде смятия граней, износ боковых поверхностей паза, паз становится шире, 1.Дефекты устраняются: пластической деформацией, правкой, рихтовкой, гибкой, обработкой под ремонтный размер, установкой дополнительной ремонтной детали, накаткой, - наплавкой, - напылением металлов, применением полимерных материалов. Такой вал кладется выгнутой частью вниз на плиту и молотком наносят частые удары, пока он не выпрямится. После предварительной правки у ремонтируемых валов восстанавливают центровые отверстия на торцах, в которых вал устанавливался при изготовлении на производстве, это основные технологические базы. После восстановления обоих центровых отверстий ремонтируемый вал устанавливается в центры и посредством индикатора определяются биения шеек, а затем окончательно вал или ось правится. Сначала проверяется правильность установки вала, то есть биение рабочих или вспомогательных поверхностей рядом с центрами.Весь процесс восстановления распределительного вала на одном участке провести не всегда возможно. Правка будет проводиться на кузнечном участке, после вал необходимо обтачивать и шлифовать, а это проводится на слесарно-механическом участке, электроконтактную приварку, пайку, наплавку, проводят на сварочно-наплавочном участке, железнение на гальваническом, нанесение полимерных покрытий на другом. Рабочие места на слесарно-механическом участке оборудуются слесарными верстаками, обязательно применяются прессы, ручные, винтовые, гидравлические. Необходимые работы по правке и предварительному нагреву деталей могут проводиться на кузнечном участке.Данные фотографии рабочего времени могут быть использованы, в частности, для нормирования: подготовительно-заключительного времени; Если фотография рабочего времени применяется для разработки норм времени, то объектами наблюдения выбираются рабочие места с хорошей организацией труда, исключающей потери времени, и рабочие, выполняющие нормы. Если фотографи

Оглавление

1. Сборка агрегатов

1.1 Организационные формы сборки

1.2 Сравнительная характеристика форм сборки

1.3 Область применения

2. Восстановление деталей обработкой под ремонтный размер

2.1 Сущность процесса

2.2 Порядок определения межремонтного припуска и числа ремонтных размеров

2.3 Область применения метода ремонтных размеров

3 Ремонт распределительного вала

3.1 Основные дефекты

3.2 Способы устранения

3.3 Организация рабочих мест

4. Фотография рабочего времени и обработка материалов наблюдений

Список литературы

1. Сборка агрегатов

1.1 Организационные формы сборки