Расчет интенсивности движения и установление технической категории автомобильной дороги. Определение наибольшего допускаемого продольного уклона. Определение радиусов вертикальных и горизонтальных кривых. Проектирование участка автомобильной дороги.
Поэтому для характеристики количества автомобилей, которые дорога может пропустить, фактическую интенсивность движения обычно приводят к эквивалентному количеству легковых автомобилей. Определение категории дороги: Категория дороги определяется в зависимости от расчетного объема перевозимых грузов в месяц-пик Qгр=25000 тонн, то категория дороги принимается I-C. Наибольший допустимый продольный уклон дороги определяется из условия равномерного движения автомобиля на подъеме по формуле: , где Dmax - динамический фактор автомобиля при расчетной скорости (коэффициент), определяется по графикам динамических характеристик Определим динамический фактор по сцеплению колес автомобиля с покрытием: для КАМАЗ: для ГАЗ: для МАЗ: Проверим, выполняется ли условие сцепления автомобиля с покрытием для КАМАЗ D=0,05<D’=0,188 для ГАЗ D=0,06<D’=0,177 для МАЗ D=0,05<D’=0,186 Расчетное расстояние видимости поверхности дороги определяют по формуле: , где v - скорость движения автомобиля, принимаем равной расчетной для дороги I-С категории, v=70 км/ч.
Список литературы
1. Шуляков Л.В., Основин В.Н. «Внутрихозяйственные дороги и площалки», Минск «Ураджай» 1999 г.
2. Шуляков Л.В. « Развитие, состояние и перспективы дорожного строительства в Республике Беларусь » Горки 2002, Метод. Указания.
3. Шуляков Л.В., Основин В.Н. «Общие сведения об автомобильных дорогах» Горки 2002, Метод. Указания.
