Внутрифабричный транспорт и сооружения - Курсовая работа

Цель выполнения курсовой работы является закрепление и углубление знаний по дисциплине «Внутрифабричный транспорт и сооружения» развитие навыков самостоятельного решения технических вопросов на основании анализа соответствующих литературных источников. В курсовой работе производится: эксплуатационный расчет ленточных конвейеров, входящих в заданную технологическую цепь; расчет вместимости, геометрических и силовых параметров бункеров полезного ископаемого; выбор стандартного оборудования по действующим каталогам и справочникам. Средства внешнего транспорта используют для доставки исходного сырья на фабрику с сырьевых баз - шахт или разрезов, отправки обогащенных углей или брикетов потребителю и для удаления отходов фабрики в отвал.Ленточные конвейеры - наиболее производительный вид непрерывного транспорта, используемый для транспортирования сыпучих и штучных грузов с различной производительностью и скоростью движения конвейерной ленты. Расстояние транспортирования ленточными конвейерами достигает нескольких километров, а их трасса может иметь различную схему, что позволяет приспосабливать конвейеры к условиям производства и местности. В качестве несущего (транспортирующего) и тягового органа ленточного конвейера применяются резинотканевые ленты с гладкой поверхностью. Загрузка верхней ветви ленты производится загрузочным устройством (или несколькими устройствами), расположенным в хвостовой части ленточного конвейера. В ряде случаев необходима промежуточная разгрузка ленточного конвейера в средней его части, тогда применяется барабанная разгрузочная тележка или плужковый сбрасыватель.Исходные данные: Материал: медная-цинковая руда, рядовая; Угол естественного откоса груза в покое ? = 30-50 ; Производим расчет: Ширина ленты , м где скорость перемещения ленты, м/с; Выбираем ближайшую ширину ленты, она составит 650 мм, Б - 820.Диаметр роликов =108 мм, выбирается исходя из ширины ленты равной 650 мм, вес вращающихся частей трехроликовой опоры рабочей и порожней ветви ленты (прил., табл.8). 3), начиная с точки схода ленты с приводного барабана. При определении сопротивлений на груженой ветви будем считать, что разгрузочное устройство занимает крайнее правое положение. Сопротивление на горизонтальном участке 1-2 порожней ветви ленты , кг где - коэффициент сопротивления, принимаемый 0,03-0,04. Сопротивление на разгрузочном устройстве (кг) на участке 4 - 5 зависит от типа разгрузочного устройства: где S’ - натяжение ленты перед тележкой, кг;По найденному максимальному натяжению ленты Smakc = S6 определяем число прокладок ленты , где - число прокладок ленты, см; Приняв запас прочности ленты m = 10, а предел прочности на разрыв прокладок (из бельтинга 820) = 55 кг/см, получаем при Smakc = S6 = 703 кг.Максимальная стрела провеса груженой ветви ленты на участке с наименьшим натяжением вблизи точки 4 с учетом угла наклона bСопротивление на приводном барабане Обычно применяют двухступенчатые редукторы с цилиндрическими колесами. При к. п. д. одной пары 0,97 получаем общий к. п. д. редуктора = 0,972 = 0,94. Тогда Принимаем асинхронный электродвигатель типа 4А132МЧУ3 мощностью 11 КВТ с числом оборотов в минуту nдв = 1500. 11). или Останавливаемся на диаметре приводного барабана D = 500 мм.Исходные данные: Материал: медная-цинковая руда, рядовая; Наибольший допускаемый угол наклона конвейера ? =18 ; Угол естественного откоса груза в покое ? = 30-50 ;Ширина ленты , м где скорость перемещения ленты, м/с; Выбираем ближайшую ширину ленты, она составит 650 мм, Б - 820.Диаметр роликов =108 мм, выбирается исходя из ширины ленты равной 650 мм, вес вращающихся частей трехроликовой опоры рабочей и порожней ветви ленты (прил., табл.8). Также принимаем расстояние между роликами рабочей ветви и холостой ветви (прил., табл. Погонный вес роликов рабочей ветви , кг/м и холостой ветви , кг/м: Сброс материала происходит через барабан. Сопротивления на участке порожней ветви ленты , кг где - коэффициент сопротивления. В этой таблице заполняются сначала графы 1, 2, и 3, где наряду с буквенными обозначениями натяжений ленты вписываются и полученные расчетом числовые значения сопротивлений на отдельных участках конвейера.По найденному максимальному натяжению ленты Smakc = S4 = 462 кг определяем число прокладок ленты Приняв запас прочности ленты m = 10, а предел прочности на разрыв прокладок (из бельтинга 820) = 55 кг/см, получаем при Smakc = S4 = 462 кг.Максимальная стрела провеса груженой ветви ленты на участке с наименьшим натяжением вблизи точки 4 с учетом угла наклона bСопротивление на приводном барабане Обычно применяют двухступенчатые редукторы с цилиндрическими колесами. При к. п. д. одной пары 0,97 получаем общий к. п. д. редуктора = 0,972 = 0,94. Тогда Принимаем асинхронный электродвигатель типа 4А71А4УЗ мощностью 0,55 КВТ с числом оборотов в минуту nдв = 1500. Останавливаемся на диаметре приводного барабана D = 630 мм.Принимаем ширину ленты равной ширине ленты сборного конвейера В=0,65 м; угол наклона, 3.2 Определим сопротивления на кон

Содержание

Введение

1. Расчет горизонтального загрузочного конвейера

1.1 Общие сведения о ленточных конвейерах и их проектировании

1.2 Определение ширины ленты

1.3 Определение сопротивлений на конвейере

1.4 Определение натяжения в намеченных точках

1.5 Определение числа прокладок ленты

1.6 Определение стрелы провеса груженой ветви ленты между роликовыми опорами и усилия на натяжном устройстве

1.7 Определение мощности двигателя

1.8 Определение передаточного числа редуктора

2. Расчет горизонтального сборного конвейера

2.1 Определение ширины ленты

2.2 Определение сопротивлений на конвейере

2.3 Определение натяжения в намеченных точках

2.4 Определение числа прокладок ленты

2.5 Определение стрелы провеса груженой ветви ленты между роликовыми опорами и усилия на натяжном устройстве

2.6 Определение мощности двигателя

2.7 Определение передаточного числа редуктора

3. Расчет наклонного ленточного конвейера

3.1 Определение ширины ленты

3.2 Определение сопротивлений на конвейере

3.3 Определение натяжения в намеченных точках

3.4 Определение числа прокладок ленты

3.5 Определение стрелы провеса груженой ветви ленты между роликовыми опорами и усилия на натяжном устройстве

3.6 Определение мощности двигателя

3.7 Определение передаточного числа редуктора

4. Расчет аккумулирующих бункеров

Библиографический список

конвейер лента редуктор

Цель выполнения курсовой работы является закрепление и углубление знаний по дисциплине «Внутрифабричный транспорт и сооружения» развитие навыков самостоятельного решения технических вопросов на основании анализа соответствующих литературных источников.

Объектом курсовой работы является транспортные устройства и бункерное хозяйство обогатительных фабрик.

В курсовой работе производится: эксплуатационный расчет ленточных конвейеров, входящих в заданную технологическую цепь; расчет вместимости, геометрических и силовых параметров бункеров полезного ископаемого; выбор стандартного оборудования по действующим каталогам и справочникам.

На обогатительных и брикетных фабриках различают внешний и внутрифабричный транспорт. Транспортирование - это технологический процесс, связанный с погрузкой, разгрузкой и перемещением грузов.

Средства внешнего транспорта используют для доставки исходного сырья на фабрику с сырьевых баз - шахт или разрезов, отправки обогащенных углей или брикетов потребителю и для удаления отходов фабрики в отвал.

Средства внутрифабричного транспорта предназначены для погрузки, разгрузки и перемещения грузов в переделах цехов и отделений фабрики, обеспечивают между ними транспортную связь.

Совокупность погрузочных и транспортных средств фабрики со средствами их управления образует транспортную систему фабрики.

1. Расчет горизонтального загрузочного конвейера с тележкой