Внедрение новых пассажирских маршрутов - Дипломная работа

Систематический рост реальных доходов и культурного уровня населения, увеличение времени отдыха и отпусков, развитие туризма обуславливают повышение подвижности населения. Важное место в удовлетворении возрастающих потребностей населения в перевозках отводится автомобильному транспорту, который в нашей стране является наиболее массовым видом пассажирского транспорта. Российское правительство уделяли и уделяют большое внимание развитию пассажирского автотранспорта, его техническому оснащению и совершенствованию методов работы и управления. В целях перевозок пассажиров разработаны мероприятия по повышению качество транспортного обслуживания населения, улучшению технико - эксплутационных показателей работы и эффективности использования подвижного состава, в том числе повышению вместимости автобусов, увеличению времени их работы на линии, сокращению интервалов движения, особенно в часы "пик", повышению скорости.Предприятие "АОО Мамонтовское АТП" расположено в северо-западной части села Мамонтово. Количество дней в году с минусовой температурой преобладает, в осенние и весенние времена года на дорогах часто наблюдается гололедица.Марка автомобиля Пробег за 1998 г, км Общий пробег, км ЗИЛ - ММЗ - 554 ЗИЛ 441510 ЗИЛ 441510 ЗИЛ 431410 ЗИЛ 431412 ЗИЛ 130 ЗИЛ 130 ГАЗ 66 ГАЗ 53 - 12 ГАЗ 53112 ГАЗ - САЗ - 3507 САЗ 3507 КАМАЗ 5410 ПАЗ 37421 КАВЗ 3271 ЛИАЗ 677 ЛИАЗ 677 ПАЗ 672 М ПАЗ 672 М ПАЗ 672 М ПАЗ 672 М ПАЗ 672 М ПАЗ 672 М ПАЗ 672 М ПАЗ 672 М ПАЗ 672 ПАЗ 672 М 100 5660 6000 2500 7190 3500 9600 23800 14300 41300 21100 5800 4400 40 10500 38300 39900 35000 31000 45500 50700 62400 35200 35400 14000 63100 40900 233500 196160 152690 100700 120080 918938 214287 504935 264162 341445 356300 258760 465954 251076 237300 597134 633253 884138 794826 758277 864084 930432 820748 836986 825167 889331 834602 ПАЗ 672 ПАЗ 672 ПАЗ 672 ПАЗ 3205 ПАЗ 3205 ПАЗ 3205 ПАЗ 3205 ПАЗ 3205 ПАЗ 3205 ПАЗ 3205 ПАЗ 3205 ПАЗ 3205 ГАЗ 2410 ВАЗ 21013 45580 47000 27700 72500 45600 62500 81900 72100 52100 80000 69400 69500 69700 43000 909025 938196 953921 378700 594700 511150 729892 690005 583500 627600 272600 337700 428630 434300 Коэффициент выпуска Объем пассажиров, пасс Объем пассажирокилометров, пасс-км Техническая скорость, км/ч Среднесуточный пробег, км Коэффициент вместимости Средняя длина ездки пассажиров, км Время в наряде, ч.Численность АТП составляет 93 человека, в том числе водителей - 45 человек, ремонтных рабочих - 16 человек, подсобновспомогательных рабочих и МОП - 18 человек, ИТР и служащих - 14 человек. Предприятие работает с восьми до семнадцати часов. Время в наряде автобусов работающих по селу составляет восемь часов двадцать минут.Автобусы работают на маршруте, который является основным в селе Мамонтово. Движение на маршруте осуществляется от АТП по улице Комсомольская до улицы Советская, где автобус поворачивает и следует по ней до конечной остановки "Рыбзавод". Далее он идет в обратном направлении по улице Комсомольской, с которой сворачивает на улицу Пушкинскую далее на улицу Магистральную доходит до остановки "Магазин", где разворачивается и идет обратно по Магистральной на улицу Захарова оттуда поворачивает на улицу Партизанскую, где находится конечный пункт. Кроме автобусов, работающих на маршруте в утреннее время работают еще два автобуса. Один автобус начинает движение от МДДИ и по улице Партизанская доходит до школы, затем повторяет рейс.Заработная плата водителей повременно - премиальная состоит из тарифной ставки и премии. Тарифная ставка составляет двенадцать рубля сорок копеек за один час работы. Заработная плата кондукторов также повременно - премиальная и состоит из тарифной ставки плюс премия. Тарифная ставка составляет девять рубль тридцать две копейки за один час работы. Премия начисляется на заработок по тарифной ставке за фактическое отработанное время.накладные расходы и расходы по платежам превышают доходы недостаточное количество новых автомобилей недостаточное количество ремонтных рабочих и обслуживающего персоналаОбследование пассажирских потоков на действующей маршрутной сети проводилось с целью определения количественных и качественных показателей пассажирских перевозок: числа входящих, выходящих пассажиров на остановочных пунктах и проезжающих на перегонных маршрутах; общего числа пассажиров, пользующихся маршрутом; корреспонденции в пределах данного маршрута; регулярности движения в контрольных пунктах маршрута, а также коэффициента неравномерности использования вместимости подвижного состава.В производственной деятельности предприятий городского пассажирского транспорта применяется несколько методов обследования пассажиропотоков (смотреть рисунок 2.1.) Эти методы отличаются способом получения информации [4]. Натуральный метод основан на подсчете количества перевозимых пассажиров на автобусах и такси учетчиками, находящимися в подвижном составе и вне его. Полученные материалы позволяют определить: объем перевозок и пассажирооборот по каждому маршруту и в целом по все

Содержание

Введение

1. Технико-экономический анализ работы предприятия

1.1 Справка о предприятии

1.2 Технико-экономические показатели

1.3 Штатное расписание

1.4 Организация производства

1.5 Экономические показатели

1.6 Закономерности колебания пассажиропотоков

1.7 Анализ деятельности предприятия

2. Исследовательская часть

2.1 Задачи обследования

2.2 Методы обследования пассажиропотоков

2.3 Обследование пассажиропотоков

2.4 Анализ материалов обследования

3. Технологическая часть

3.1 Проектирование транспортной сети

3.2 Расчет времени затраченного пассажиром на перемещение

3.3 Общее время затрачиваемое пассажирами на перемещение

3.4 Описание предлагаемых маршрутов

3.5 Расчет потребного количества автобусов на маршруте по часам суток

3.6 Составление расписания движения

4. Конструкторская часть

4.1 Подъемник гидравлический. Назначение

4.2 Новизна конструкции

4.3 Устройство подъемника

4.4 Работа подъемника

4.5 Расчет муфты, соединяющей электродвигатель с насосом

4.6 Расчет на прочность по допускаемым напряжениям

4.7 Расчет стоимости модернизации стенда

4.8 Расчет эксплутационных расходов

5. Экономическая часть

5.1 Расчет показателей использования автобусов

5.2 Производственная программа по эксплуатации подвижного состава

5.3 Расчет численности водителей

5.4 Расчет расхода и стоимости топлива и смазочных материалов

5.5 Расчет валового дохода

5.6 Расчет фонда заработной платы

5.7 Расчет накладных расходов

5.8 Расчет себестоимости перевозок

5.9 Расчет налогов и других показателей

6. Охрана труда и окружающей среды

6.1 Неблагоприятные факторы влияющие на водителя и пассажиров

6.2 Микроклимат в кабине водителя

6.3 Гигиена труда водителей автобусов

6.4 Кабинет безопасности дорожного движения

Заключение

Список использованных источников

Систематический рост реальных доходов и культурного уровня населения, увеличение времени отдыха и отпусков, развитие туризма обуславливают повышение подвижности населения. Важное место в удовлетворении возрастающих потребностей населения в перевозках отводится автомобильному транспорту, который в нашей стране является наиболее массовым видом пассажирского транспорта.

Российское правительство уделяли и уделяют большое внимание развитию пассажирского автотранспорта, его техническому оснащению и совершенствованию методов работы и управления. При этом основной задачей является полное удовлетворение потребностей населения страны в перевозках.

За последние годы на автобусном транспорте общего пользования постоянно возрастает объем пассажирских перевозок и повышается качество их выполнения.

Однако, несмотря на значительный рост объема перевозок, достигнутые количественные и качественные показатели работы еще не соответствуют его технико - экономическим возможностям. Не полностью удовлетворяются потребности населения в перевозке, а если перевозки требуют более совершенных форм организации. Недостатки в работе пассажирского автотранспорта снижают качество обслуживания населения и не создают условий эффективного использования подвижного состава.

В целях перевозок пассажиров разработаны мероприятия по повышению качество транспортного обслуживания населения, улучшению технико - эксплутационных показателей работы и эффективности использования подвижного состава, в том числе повышению вместимости автобусов, увеличению времени их работы на линии, сокращению интервалов движения, особенно в часы "пик", повышению скорости.

Для полного и своевременного удовлетворения потребностей населения в перевозках необходимо повышать качество производственно - хозяйственной деятельности автотранспортного предприятия, улучшая при этом их материально - техническую базу, методы планирования, управления и организации работы. Особое внимание должно быть обращено на использование научных методов в организации и управлении транспортным процессом.

Эти проблемы улучшаются в данном дипломном проекте при совершенствовании пассажирских перевозок в селе Мамонтово.