Влияние шумового воздействия на организм человека - Курсовая работа

Шум сопровождает человека с первых дней его жизни и является одним из наиболее распространенных неблагоприятных факторов производственной и окружающей среды [Измеров Н.Ф., Суворов Г.А., 2001; Суворов Г.А., Шкаринов Л.Н., Денисов Э.И., 1984; Суворов Г.А., 2003; Денисов Э.И., 2007; 2009]. В России, по данным отечественных исследователей, к настоящему времени зарегистрировано свыше 240 тыс. инвалидов по слуху и более 13 млн. лиц с социально значимыми нарушениями слуха [Байраков В.И., 2007; Лунев В.П., 2007]. Важнейшую роль в комплексе факторов, влияющих на здоровье в трудоспособном возрасте, играют профессиональные риски: от 20 до 40% всех трудопотерь обусловлено заболеваниями, прямо или косвенно связанными с неудовлетворительными условиями труда, среди которых шум занимает одно из лидирующих мест. Особое значение в патологии органа слуха имеет профессиональная тугоухость, и, в частности у летного состава, составляя до 90% всей патологии органа слуха. Аудиометрия членов экипажей вертолетов в условиях реальной учебно-боевой деятельности показала, что различная степень снижения слуха зарегистрирована у 58,9% летчиков и у 85,7% лиц инженерно-технического состава.Считается, что одним из первых исследований, посвященных проблеме заболевания органов слуха у летчиков, является работа русского ученого В.Н.Окунева «Материалы к выяснению влияния воздухоплавания на здоровое и больное ухо». Так, в Инструкции по медицинскому освидетельствованию лиц, допускаемых к обучению летному делу, изданной военным министерством США в 1912 году, большое внимание уделяется проверке остроты слуха и выявлению заболеваний органа слуха как причин для «забракования» кандидатов. В то время основное значение в развитии заболеваний органа слуха у летчиков имели резкие изменения барометрического давления в негерметизированных кабинах воздушных судов (ВС). Начало изучения профессиональной тугоухости летчиков Chadwick D. относит к 20-м годам 20-го века, но слух в то время был «не особенно важен для летчика», а необходим лишь для контроля работы двигателя и переговоров с механиком, чтобы расслышать только два слова: «контакт» и «выключен». Миньковский в докладе Всероссийскому съезду оториноларингологов «Об изменении остроты слуха у летчиков» говорил о воздействии авиационного шума.Шумы в ближнем звуковом поле, в местах штатного пребывания инженерно-технического состава кратковременно достигают максимальных уровней 122-139 ДБ, более часто - 120-129 ДБ. Среди двигателей, при прочих равных условиях, реактивные имеют наихудшие показатели по шуму. Более перспективными являются турбовентиляторные двигатели (ТВД), обладающие возможностями в более широком диапазоне снижать шум за счет регулировки скорости истечения газовой струи и процессов смешения. Шум в кабине зависит от расположения двигателей. На характер шума в кабине экипажа и салонах определенное влияние оказывают и шумы, связанные с работой систем жизнеобеспечения.Шум, являясь общим биологическим раздражителем, вызывает специфические изменения, наступающие в органе слуха, и неспецифические, возникающие в других органах и системах. Воздействие на организм человека шума как стресс-фактора вызывает изменение реактивности центральной нервной системы, следствием чего являются расстройства регулируемых функций и систем. При повышении интенсивности звуков срабатывает система защиты среднего уха - изменяется режим движения слуховых косточек, сокращение стременной мышцы и мышцы, напрягающей барабанную перепонку. При воздействии на слуховую систему звука или шума возникает повышение порогов слуха. Критерием начала кумуляции эффекта утомления, приводящего в конце концов к стойкой потере слуха, можно, по нашему мнению, считать отсутствие восстановления исходной слуховой чувствительности к началу следующего шумового воздействия, если такие воздействия являются достаточно регулярными.После шумового воздействия скрытое время реакции на свет достоверно увеличивается, что свидетельствует о снижении возбудимости зрительного анализатора и нарастании явлений его утомления. Воздействие шума и вибрации вызывает в оболочках глаза дистрофические и гемодинамические расстройства, нарастающие по мере увеличения длительности такого воздействия. Более глубокие и более ранние изменения под влиянием шума наступают в центральной нервной системе: ослабевает внутреннее торможение, нарушается уравновешенность нервных процессов, чаще в сторону преобладания возбуждения, снижается их подвижность. Можно полагать, что действие шума на кровоток в головном мозге опосредуется, с одной стороны, изменениями реактивности сосудистой системы, а с другой - повышением выброса в кровь катехоламинов, наблюдающимся при различного рода стрессовых ситуациях, в том числе и при шумовом воздействии. Изменение 17 свободных аминокислот рассматривается как результат нарушения нормального соотношения между процессами возбуждения и торможения в центральной нервной системе и изменения адаптационных способностей организма к шумовому воздействию.Основной источни

Содержание

1. Актуальность темы

2. Этапы изучения профессиональной тугоухости у лиц летного состава

3. Источники авиационного шума. Основные его характеристики

4. Действие шума на орган слуха

5. Общее влияние шума на организм

6. Профилактика неблагоприятного влияния шума

Литература

1.

Гигиена труда. /Под ред Н.Ф. Измерова.- М.: ГЭОТАР-Медиа, 2007г. с. 26-34, с. 259-278.

Инженерная акустика. Теория и практика борьбы с шумом./Под ред. Н.И. Иванова.- М.: Универсальная книга, 2008. - 424с.

Руководство «Физические факторы, эколого-гигиеническая оценка и контроль», т.2./ Под ред Н.Ф. Измерова. - М.: Медицина, 1999г. - с. 6-138.

Козин О.В. Функция звукового анализатора и экспертная оценка слуха в профессиональной деятельности летного состава гражданской авиации. Автореф. дисс. канд. - М., 1983

Этапы изучения профессиональной тугоухости у лиц летного состава гражданской авиации. /Козин О.В. Медицинский центр ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии", г. Москва, Россия. Актуальные вопросы медицинского обеспечения полетов. Тезисы докладов VI-ой Всероссийской научно-практической конференции, посвященной 100-летию авиационной медицины в России и 70-летию кафедры авиационной и космической медицины РМАПО Росздрава. - М.: Изд-во. - 2009. - 178 с.

Авиационная медицина (Руководство). Под ред.Н.М.Рудного, П.В.Васильева, С.А.Гозулова. М.: Медицина, 1986.

Козин О.В. Функциональное состояние слухового анализатора у пилотов гражданской авиации\Научно-практические аспекты отиатрии.-М. 1981 -с.30-32.

Справочник авиационного врача/ Под общей ред. С.А. Бугрова, П.В. Васильева, В.А. Пономаренко, В.Ф.Токарева - М.: Воздушный транспорт. Книга первая. - 1992. - 327 с. Книга вторая. -1993. - 528 с.

Размещено на .ru