Влияние использования топливных присадок на экологию - Презентация

Ингибиторы детонации (антидетонационная присадка) это добавка к бензину, которая способствует уменьшению стука в двигателе при увеличении октанового числа топлива: тетраэтиловый свинец; метилциклопентадиенил трикарбонил марганец (цимантрен ); ферроцен ; пентакарбонил железа; толуол; изооктан.Категории и типы топливных присадок Топливные красители - это красители, добавляемые в топливо. /т), а также сложная и экологически опасная технология его производства, включающая использование токсичных реагентов (анилин, нитробензол, нитрофенол) и образование большого количества отходов.Тренд ПУБЛИКАЦИЙТИПЫ топливных присадок в сравнении с ключевыми сферами ПРИМЕНЕНИЯТИПЫ топливных присадок в сравнении с ключевыми сферами ПРИМЕНЕНИЯМЕХАНИЗМ действия F2-21 EEFUEL Поверхностный слой присадки и сольватная оболочка Ядро на водной основе Нанокластеры F2-21 в среде жидкого топлива Диспергированные частицы топлива содержат миллиарды нанокластеров (мицелл) Диспергированная частица ТОПЛИВАНАГАРООБРАЗОВАНИЕ в двигателях Чистый инжектор/ клапан Загрязненный инжектор/ клапан Нагарообразование на впускных клапанах и на распылительных форсунках инжектора вызывают ухудшение эффективности автомобилей Нагарообразование негативно влияет на распыл топлива, что приводит к ухудшению топливовоздушной смеси и в последствии к нарушению качества горения. <5 • 10-4 Железо, Марганец ……. отсутствие Кальций ………………… 0,0026-0,0048 Калий, Никель, Молибден… <1 • 10-3 каждый Сурьма, Фосфор, Таллий (суммарно) … <2 • 10-4 Сера……………………….0,56-0,62 Остальные элементы Периодической системы от Натрия до Урана не обнаружены Вывод : в присадках «F2-21 EEFUEL » отсутствуют металлы, не допускаемые Техническим РЕГЛАМЕНТОМСОПОСТАВЛЕНИЕ присадок Параметр Присадки BASF, Afton Chemical F2-21 EEFUEL (H2Oil) Назначение Моющая присадка Моющая присадка с модификатором трения Пакет присадок, произведенный с применением нанотехнологии Дозировка, ppmv 200 - 400 850 - 1200 100 Место действия Впускной клапан Форсунка инжектора Впускной клапан Форсунка инжектора Камера сгорания (снижение трения) Топливная система низкого давления Впускной клапан Форсунка инжектора Камера сгорания Компрессионные кольца Система выпуска и катализатор (Очистка) Принцип действия «Keep-clean » клапана и инжекторы «С lean - up » клапана и инжекторы «Keep-clean » клапана и инжекторы «С lean - up » клапана и инжекторы Снижение трения между поршнем и стенками камеры сгорания «Keep-clean » и «С lean - up » клапана, инжекторы «Keep-clean » и «С lean - up » камера сгорания Увеличение полноты сгорания топлива Благодаря удалению нагара из камеры сгорания продлевается срок службы моторного масла Способствует полному догоранию масла при попадании в цилиндр Снижение трения между компрессионными кольцами Механизм действия Химический (удаление нагара ) Химический (удаление нагара ) Физический (формирование пленки) 1. Снижение выбросов CO2 (экономия топлива)"Нормаль-80" 5 мг Mn /дм3 «Регуляр-91» 18 мг Mn /дм 3 Марганцевый АНТИДЕТОНАТОРМЕТАЛЛЫ в присадках В качестве катализаторов используются производные - комплексные соединения металлов в сбалансированном растворителе практически всех групп элементов периодической таблицы, включая лантаноиды, а также фуллерены катализаторы горения «МАПИ-0010» и «МАПИ-0011» - малозольные присадки, содержащие 1 часть металла на миллион. концентрация самой присадки в топливе составляет не более 0,01%, поэтому суммарное количество ионов металла , вносимое в камеру сгорания с присадкой, составляет примерно 1 грамм металла в виде ионов на 50 м 3 топлива или, примерно, на 500 тыс. км пробега автомобиля , что явно ниже концентрации естественных примесей в топливе, которая может достигать 5-6 ppm .