Вибір доцільного типу двигуна для вантажного автомобіля з урахуванням умов експлуатації - Автореферат

Разом з тим слід відзначити, що в експлуатації знаходиться значна кількість вантажних автомобілів з бензиновими двигунами. Тому при виборі доцільного типу двигуна для заміни в умовах експлуатації необхідно розглядати конкретні умови, в яких буде працювати автомобіль з врахуванням не тільки паливної економічності, але і екологічних показників автомобіля. Робота повязана з науково-дослідною темою, що виконувалась в Національному транспортному університеті на кафедрі “Двигуни і теплотехніка”, “Дослідження та розробка методів підвищення паливної економічності та зниження шкідливих викидів транспортних засобів в процесі створення двигунів та в умовах експлуатації” (номер державної реєстрації № 0103U008563). Розрахунковим методом на математичній моделі визначались: витрата палива, викиди шкідливих речовин, ефективні показники бензинового двигуна і дизеля, витрати на паливо, збитки від шкідливої дії відпрацьованих газів (ВГ) двигунів та сума витрат на паливо і збитків від шкідливої дії ВГ в процесі руху вантажних автомобілів з бензиновим двигуном і дизелем за їздовими циклами згідно з ГОСТ 20306-90, які імітують умови руху автомобілів в експлуатації. Практичне значення одержаних результатів роботи становлять: - числові значення: витрати палива, шкідливих викидів, енергетичних показників бензинового двигуна і дизеля, витрат на паливо, збитків від шкідливої дії відпрацьованих газів двигунів та суми витрат на паливо і збитків від шкідливої дії відпрацьованих газів вантажними автомобілями з бензиновим двигуном і дизелем, які дають можливість визначити доцільний тип двигуна для вантажного автомобіля з урахуванням умов експлуатації;У вступі наводиться обґрунтування обраної теми, її актуальності, формулюються мета і задачі досліджень, їх наукова новизна та практичне значення, зазначається обєкт та предмет дослідження. У першому розділі наводиться огляд характеристик типів двигунів за екологічними показниками, що встановлюються на вантажних автомобілях. Проведено аналіз наукових досліджень по впливу типу двигуна на експлуатаційні показники (тягово-швидкісні властивості, паливну економічність та екологічні показники) автомобілів. За екологічними показниками, а саме за викидами оксидів вуглецю і вуглеводнів автомобіль з дизелем має переваги; величини викидів оксидів азоту автомобілів, обладнаних дизелем і бензиновим двигуном, майже однакові.В дослідженні прийнято методику розрахунку паливної економічності та шкідливих викидів автомобілями з дизелем і бензиновим двигуном, що базується на визначенні режимів роботи двигунів при умовному русі автомобіля за їздовими циклами та відповідних цим режимам експериментально визначених екологічних показників та паливної економічності дизеля і бензинового двигуна з наступним розрахунком за цими даними витрати палива і шкідливих викидів в їздових циклах в цілому, на одиницю пробігу автомобіля та одиницю транспортної роботи. За умов руху вантажних автомобілів, обладнаних дизелем і бензиновим двигуном, за випробувальним циклом, також визначались: витрати на паливо, збитки від шкідливої дії ВГ двигунів, сума цих складових та середні ефективні витрати палива і відповідно середні ефективні коефіцієнти корисної дії (ККД) дизеля та бензинового двигуна цих автомобілів. Збитки від шкідливої дії ВГ (грн / км) автомобілів з дизелем і бензиновим двигуном в їздових циклах визначались з врахуванням відомої методики таким чином: Зц = ? • ? • f • ?GШР.ц, (3) де ? - безрозмірний коефіцієнт відносної небезпеки, приймається залежно від території, що підпадає під забруднення; f - поправка, що враховує характер розсіювання забруднюючої речовини в атмосфері; ?GШР.ц - сумарна питома маса викидів шкідливих речовин автомобілями в їздових циклах, кг/км В міському і в магістральному їздових циклах, середній ефективний ККД, як для дизеля, так і для бензинового двигуна розраховується по аналогії з відомою залежністю за виразом: IMG_8689f40e-6003-4ab8-98ac-8d6397c6950a , (6) де Hu - нижча теплота згоряння палива, КДЖ/кг; ge.сер.ц - середня питома ефективна витрата палива дизелем і бензиновим двигуном в їздових циклах, кг / (КВТ•год). За умов руху автомобілів з дизелем і бензиновим двигуном в їздових циклах ge.сер.ц визначається наступним чином: IMG_e1906698-19f0-4675-a305-7e99d5391e1c ,(7) де Gk та Gk 1 - годинні витрати палива двигунами на початку та в кінці і-их ділянок (режимів) їздових циклів, кг/год; Nek та Nek 1 - ефективні потужності двигунів на початку та в кінці режимів їздових циклів, КВТ; (для прикладу на рис.Розроблено методику по вибору доцільного типу двигуна для вантажного автомобіля в залежності від умов експлуатації, яка дозволяє визначати витрату палива, викиди шкідливих речовин з відпрацьованими газами двигунів, витрати: на паливо, збитки від шкідливої дії відпрацьованих газів двигунів, суму витрат на паливо і збитків від шкідливої дії відпрацьованих газів двигунів; середній ефективний експлуатаційний ККД двигунів. Приведені порівняльні розрахункові дослідження на математичній моделі тягово-швидкісн

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ