Обґрунтування елементів структури вентильного реактивного тягового двигуна для шахтного акумуляторного електровоза. Розробка цифрової математичної моделі для розрахунку магнітного поля. Закономірності зміни індукції магнітного поля при повороті ротора.
При низкой оригинальности работы "Вентильний реактивний тяговий двигун із живленням від джерела постійного струму", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
ДОНЕЦЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ УДК 621.313.13 Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук ВЕНТИЛЬНИЙ РЕАКТИВНИЙ ТЯГОВИЙ ДВИГУН ІЗ ЖИВЛЕННЯМ ВІД ДЖЕРЕЛА ПОСТІЙНОГО СТРУМУ Спеціальність 05.09.01 - електричні машини і апарати Демченко Геннадій Володимирович Донецьк - 1999 Дисертацією є рукопис. Робота виконана в Донецькому державному технічному університеті (ДонДТУ) Міністерства освіти України, м. Донецьк. Науковий керівник: доктор технічних наук, професор Дудник Михайло Захарович, Донецький державний технічний університет, завідувач кафедри електричних машин. Автореферат розісланий 17 вересня 1999 р. Вчений секретар спеціалізованої вченої ради А. М. Ларін вентильний реактивний двигун магнітний ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ Актуальність роботи. В останні роки велика увага приділяється вентильним двигунам без збудження з боку ротора (вентильним реактивним двигунам). У зазначеному звязку задача розробки вентильного реактивного двигуна для рудникового електровоза є актуальною. На основі розробленої математичної моделі з використанням методу скінчених елементів встановлені закономірності зміни індукції магнітного поля в зазорі машини при різних взаємних положеннях полюсів ротора відносно полюсів статора, що дозволило уточнити геометричні розміри магнітної системи досліджуваного двигуна з урахуванням насичення. 2. Розроблена методика розрахунку електромеханічних характеристик ВРД, в основу якої покладене визначення електромагнітного моменту за зміною магнітної енергії при повороті ротора з урахуванням встановлених в процесі дослідження таких положень полюсів, які забезпечують найбільш ефективну їх магнітну взаємодію. Результати дисертації стали основою для створення проекту і виготовлення експериментальних взірців ВРД (виконаних у габаритах тягового колекторного двигуна типу ДРТ-13), дослідження яких проведені в лабораторії електричних машин ДонДТУ.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
