Центральная главная передача заднего моста одноступенчатая, состоит из пары конических зубчатых колес со спиральными зубьями, межколёсного дифференциала и картера редуктора. Регулировка зацепления в конических зубчатой паре. Механизм блокировки.
ВЕДУЩИЕ МОСТЫ Ведущие мосты (рис.3-19 и 3-20) на автомобиле 5460-двухступенчатые, с одноступенчатой центральной главной и планетарными колесными передачами, расположенными в ступицах колес, с блокировкой межколесного дифференциала, с автоматическими регулировочными рычагами. Ведущие мосты содержат главные передачи 7, закрепленные в картере мостов 5 при помощи гаек и шпилек, из которых на четырёх установлены конические разжимные втулки. На картере моста 5 имеются элементы подвески, приваренная сваркой трением цапфа, колёсные редуктора 1, ступицы 2 колеса, соединенные с тормозными барабанами 3 и тормозные механизмы 4, которые крепятся при помощи болтов к фланцу картера моста. Техническая характеристика Центральная главная передача заднего моста (рис.3-20) одноступенчатая, состоит из пары конических зубчатых колес со спиральными зубьями, межколёсного дифференциала и картера редуктора заднего моста. Между торцевыми поверхностями картера редуктора 8 фланцевой частью стакана 5, установлены регулировочные прокладки 22. Полость стакана 5 снаружи закрыта крышкой 3, в которую запрессованы одно - и двухкромочные манжеты 24 и 25. Между внутренними кольцами подшипников 4 и 6 находится регулировочная втулка 23. На шлицевой конец шестерни 7 установлен фланец 2, в котором выполнены торцевые шлицы для крепления фланца карданного вала. Под торцы полуосевых зубчатых колес 12 и сателлитов 15 подложены опорные шайбы 13 и 17. Регулировка подшипников ступицы осуществляется при помощи регулировочной гайки 5, которая стопорится от проворачивания при помощи болта 4 со стопорной шайбой. Момент затяжки гаек 160 - 180 Н-м (16 - 18 кгс-м), болтов - 36 - 50 Н-м (3,6 - 5 кгс-м); проверить осевое и радиальное перемещения входного фланца в главной передаче моста.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
