Вдосконалення стратегії міжнародного бізнесу компанії Toyota Motor Corporation - Курсовая работа

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ ДЕРЖАВНИЙ ВИЩИЙ НАВЧАЛЬНИЙ ЗАКЛАД «УКРАЇНСЬКА АКАДЕМІЯ БАНКІВСЬКОЇ СПРАВИ» Кафедра міжнародної економіки КУРСОВА РОБОТА з дисципліни «Міжнародний менеджмент» на тему: «Вдосконалення стратегії міжнародного бізнесу компанії Toyota Motor Corporation» Виконали: Студенти V курсу ММЕ-51 групи напряму підготовки 6.030503 «Міжнародна економіка» Гавриш Мирослав Анатолійович Мяло Еліна Вадимівна Керівник проф., д.е.н. Костюк О.М. м. Суми - 2015 рік ЗМІСТ ВСТУП РОЗДІЛ 1 ТЕОРЕТИЧНІ ОСНОВИ МІЖНАРОДНОГО МЕНЕДЖМЕНТУ В АВТОМОБІЛЬНІЙ ПРОМИСЛОВОСТІ 1.1 Ключові особливості та завдання міжнародного менеджменту в автомобільній промисловості 1.2 Організаційний аспект міжнародного автомобільного бізнесу 1.3 Аналіз сучасного стану світової автомобільної індустрії РОЗДІЛ 2 ДОСЛІДЖЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ ВЕДЕННЯ МІЖНАРОДНОГО БІЗНСУ КОМПАНІЇ TOYOTA MOTOR CORPORATION 2.1 Основні напрямки діяльності та стратегічні цілі компанії Toyota Motor Corporation 2.2 Аналіз фінансового стану компанії Toyota Motor Corporation 2.3 Аналіз ефективності ведення міжнародного бізнесу компанією Toyota Motor Corporation РОЗДІЛ 3 ШЛЯХИ ПОКРАЩЕННЯ СТРАТЕГІЇ МІЖНАРОДНОГО БІЗНЕСУ ДЛЯ КОМПАНІЇ TOYOTA MOTOR CORPORATION 3.1 Основні етапи реалізації заходів покращення стратегії міжнародного бізнесу для компанії Toyota Motor Corporation 3.2 Ризики впровадження запропонованих заходів покращення стратегії міжнародного бізнесу для компанії Toyota Motor Corporation ВИСНОВКИ АНОТАЦІЯ СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ ВСТУП Жорстка конкуренція, змінний попит та зростаючі потреби зробили покупців автомобілів більш вимогливими та такими, що мають підвищені уподобанням. Глобалізація в ХХІ столітті створила значні можливості для автомобільної промисловості, і в той же час, вона чинить значний тиск на виробників, змушуючи їх підвищувати якість, покращувати стиль, збільшувати ефективність та впроваджувати інновації в власну продукцію задля виходу на нові географічні ринки збуту. Всі ці питання є досить важливими, але в той же час мають бути завжди ретельно продуманими, адже декілька непомічених помилок можуть принести компанії значні обсяги збитків, що звісно є малобажаним. Кожен регіон де відбувалося зародження (Північна Америка, Європа і Азія) вніс свій значний внесок у розвиток процесу, продукту та організації протягом усього ХХ століття. Організація виробничих ресурсів, таких, як працівники, постачальники комплектуючих і матеріалів, а також канали розподілу є також важливими вимірами росту та еволюції галузі. Раціональне виробництво (1973-теперішній час), яке спочатку було розроблено в Toyota під керівництвом Таічі Охно в 1950-х роках. У 1920-х роках Дженерал Моторс вдосконалив Фордівський конвеєр шляхом впровадження гнучкої виробничої системи, що дозволило швидше переходити від однієї моделі до наступної. У США, наприклад, в 1909 році нараховувалось близько 272 компанії. Компанії Toyota, Honda, Nissan ініціювали розумний маркетинговий хід в 1980 році, спрямований на продаж розкішних автомобілів у Сполучених Штатах: вони назвали свої розкішні бренди Lexus, Acura, Infiniti, відповідно, хоча ці автомобілі були побудовані на тих же платформах [7]. Японія займала домінуючу позицію, Західна Європа та Північна Америка займали друге та третє місце, відповідно, виробивши 16 та 17 мільйонів одиниць продукції в 2004 році. Хоча споживання на душу населення в Китаї дуже мале (1,5 одиниць продукції на 100 домашніх господарств, порівняно з 50 одиницями продукції на 100 домашніх господарств в Японії в 2001 році), кількість автомобілів, проданих в Китаї в 2004 році, в сотню раз менше ніж в поточному році в Японії.