Аналіз основних напрямів рішення проблеми по забезпеченню безпеки судноводіння в обмежених районах. Доцільність використовування ортогонального розкладання одновимірної щільності при формуванні двовимірної щільності розподілу траєкторної похибки.
При низкой оригинальности работы "Вдосконалення способів інтегральної оцінки навігаційної безпеки для підвищення ефективності судноводіння", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Одеська національна морська академія Мельник Євген Федорович УДК 656.61.052 ВДОСКОНАЛЕННЯ СПОСОБІВ ІНТЕГРАЛЬНОЇ ОЦІНКИ НАВІГАЦІЙНОЇ БЕЗПЕКИ ДЛЯ ПІДВИЩЕННЯ ЕФЕКТИВНОСТІ СУДНОВОДІННЯ Спеціальність 05.22.16 - Судноводіння Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук Одеса - 2005р. Дисертацією є рукопис Робота виконана в Одеській національній морській академії Міністерства освіти і науки України. Захист відбудеться 6 квітня 2006 р. о 10.00 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 41.106.01 в Одеській національній морській академії за адресою 65029 м. Одеса, вул. Дідріхсона 8, корп. 1, зал засідання вченої ради. Плавання суден відбувається по єдино безпечних, нерідко значно обмежених шляхах, а їх маневрування в таких районах утруднене і звязане з можливими посадками на мілину, особливо за поганих погодних умов. Не дивлячись на все більш досконале технічне оснащення суден, специфіка плавання в стислих водах найбільшою мірою визначає вплив людського чинника. Тема дисертаційної роботи повязана з темою держбюджетної науково-дослідної роботи Удосконалення методів безпечного судноводіння в складних умовах плавання, № ДР 0103U006406, в якій автору належить самостійно виконаний розділ. У дисертації головна задача представлена трьома складовими незалежними задачами, сумісне рішення яких дозволяє знайти загальне рішення: - розробка ієрархічного опису процесу управління судном і системи навігаційної інформації; - вибір показника безпеки судноводіння і розробка методу його кількісної оцінки; - використовування ортогонального розкладання для опису щільності розподілу похибок вимірювань. Для цього розроблена методика оцінки безпеки судноводіння, відмінна тим, що при заданій двовимірній щільності розподілу траєкторної похибки управління судном, відомих границях безпечної області плавання і вибраній траєкторії програмного руху дозволяє розрахувати вірогідність безпечної проводки судна по заданому маршруту. Основні результати дисертаційної роботи були докладені і схвалені на: 54-й науковій і науково-методичній конференції професорсько-викладацького складу і курсантів ОНМА 23-26 травня 2002 г.; 55-й науковій і науково-методичній конференції професорсько-викладацького складу і курсантів ОНМА 15-20 травня 2003 г.; науково-технічній конференції “Стан і проблеми судноводіння” 24-26 жовтня 2005 р. Закінчена дисертаційна робота представлялася на науково - технічній раді факультету морського судноводіння ОНМА.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
