Методи чисельного моделювання течії на основі рішення рівнянь газової динаміки. Дослідження газодинаміки впускних каналів і процесів вихроутворення в циліндрі й камері згоряння. Зниження аеродинамічного опору і підвищення величини вихрового відношення.
При низкой оригинальности работы "Вдосконалення аеродинамічних характеристик впускних каналів і камери згоряння малолітражних високообертових дизелів", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
НАЦІОНАЛЬНИЙ ТЕХНІЧНИЙ УНІВЕРСИТЕТ “ХАРКІВСЬКИЙ ПОЛІТЕХНІЧНИЙ ІНСТИТУТ” ВДОСКОНАЛЕННЯ АЕРОДИНАМІЧНИХ ХАРАКТЕРИСТИК ВПУСКНИХ КАНАЛІВ І КАМЕРИ ЗГОРЯННЯ МАЛОЛІТРАЖНИХ ВИСОКООБЕРТОВИХ ДИЗЕЛІВ Спеціальність 05.05.03 - двигуни та енергетичні установки Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук Хандримайлов Андрій Олексійович УДК 621.436:533.6.011.34 Харків - 2008 Дисертацією є рукопис. Робота виконана на кафедрі “Теоретична механіка і гідравліка” Харківського національного автомобільно-дорожнього університету Міністерства освіти і науки України, м. Харків. Науковий керівник: доктор технічних наук, професор Солодов Валерій Григорович, Харківський національний автомобільно-дорожній університет, завідувач кафедри теоретичної механіки і гідравліки. Захист відбудеться “16” квітня 2009 р. о 13.00 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д64.050.13 у Національному технічному університеті “Харківський політехнічний інститут” за адресою: 61002, м. Харків, вул. Фрунзе, 21, кафедра двигунів внутрішнього згоряння, ауд. 11. Автореферат розісланий “12” березня 2009 р. Вчений секретар спеціалізованої вченої ради Триньов О.В. ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА РОБОТИ Актуальність теми. Існуюча тенденція розширення застосування дизелів на легкових автомобілях і малотоннажних вантажівках стимулює виробників дизелів до проектування малолітражного автомобільного дизеля. Рішенням даної проблеми є як модернізація дизелів, що випускають, так і розробка нових дизелів з безпосереднім упорскуванням палива в камеру згоряння (КЗ), розташовану в поршні. Для двигунів такого типу необхідним є проектування впускних каналів високої пропускної здатності, які дозволяють створити в циліндрах упорядковані повітряні вихори заданої інтенсивності. Для цього вирішувались наступні завдання: - розробка математичної моделі руху газу у впускних каналах, циліндрі та КЗ дизеля; - розвиток програмного комплексу MTFS шляхом модернізації його для рішення стаціонарних і нестаціонарних задач газодинаміки в системі впускного тракту і циліндра ДВЗ з урахуванням руху поршня й клапанів; - розрахункове і експериментальне дослідження аеродинамічних характеристик впускних каналів дизеля; - вибір раціональної форми впускних каналів і клапанів дизеля з точки зору підвищення витрати повітря і забезпечення необхідного рівня інтенсивності закручення заряду в циліндрі; - дослідження процесу вихроутворення в циліндрі і КЗ дизеля та впливу на нього конструкційних і режимних параметрів. Обґрунтовано вибір раціональних геометричних характеристик впускних каналів, клапанів і КЗ дизеля 4 ЧН 8,8/8,2 (4ДТНА2), що дозволяє підвищити величину вихрового відношення без значного зниження витрати повітря. (Imperial College, Лондон) методом лазерної доплеровськой анемометрії потоку на виході клапанної щілини й у циліндрі двигуна (рис.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
