Особенности эксплуатации газоперекачивающих агрегатов. Идентификация режима работы нагнетателя по его характеристике. Правила надежной и безаварийной работы газоперекачивающих агрегатов. Последовательность операций при аварийной остановке агрегата.
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ Тема: Важные моменты при эксплуатации агрегатов ГПА-25/76 Приступая к эксплуатации агрегатов ГПА-25/76 необходимо уяснить для себя, к какой модификации принадлежит данный агрегат, чтобы его грамотно эксплуатировать. Основными элементами, влияющими на характеристики ГТН-25, являются: газоперекачивающий агрегат нагнетатель аварийный ротор КНД с семью ступенями; ротор КНД с неразвернутыми лопатками и с развернутыми лопатками на 50 в сторону уменьшения проходного сечения; обойма турбины с большой площадью ТНД и малой площадью ТНД, равной 2662 см2; диафрагма силовой турбины с высокими лопатками, высотой 315 мм и с укороченными лопатками, высотой 300 мм; ротор силовой турбины с длинными лопатками, высотой 320 мм и с короткими лопатками, высотой 306 мм. Особо следует помнить, что для агрегатов большой мощности (с роторами КВД с неразвернутыми лопатками) нельзя использовать обоймы турбины с уменьшенными проходными сечениями ТНД площадью 2662 см2, особенно в сочетании с шести ступенчатым КНД. Для различного сочетания проточных частей необходимо использовать разные коэффициенты в формуле для получения пересчетной температуры перед ТВД: Т1Т=А·Т2Т В·Р С, где Т1Т - пересчетная температура перед ТВД, 0С; Т2Т - осредненная температура за СТ, 0С; Р - давление за КВД (по манометру), кгс/см2; А, В и С - коэффициенты для пересчета. Персонал четко должен знать, что мощность и К.П.Д. агрегата зависят от наружной температуры и атмосферного давления, от сопротивления всасывающего тракта и выхлопного тракта, от отбора воздуха перед КВД на технологические нужды компрессорной станции (приложения 2,3,4). Персонал должен помнить, что максимальный К.П.Д. ГТУ реализуется при максимальной мощности ГТУ и максимальных оборотах ротора СТ. Поэтому надо требовать от диспетчерской службы, чтобы необходимый режим работы КС обеспечивался минимальным количеством работающих агрегатов. Планирование режимов работы КС необходимо производить так, чтобы обеспечить непрерывную эксплуатацию ГПА на длительный срок. 7. ГПА готовится к пуску по распоряжению начальника смены КС после разрешения центральной диспетчерской службы объединения и по согласованию с шефперсоналом ПО «НЗЛ», если пуски происходят в гарантийный период эксплуатации или предусмотрены договором. Пуск агрегата не разрешается: при неисправности хотя бы одной из систем защиты ГПА; при неудовлетворительном анализе качества турбинного масла; при обмерзании воздухозаборных устройств осевого компрессора; при пониженном по сравнению с минимально-допустимым значением сопротивления изоляции отдельных цепей электрооборудования и управления; при грязных масляных фильтрах; при разобранных механизмах и трубопроводах агрегата; при отклонении хотя бы одного из параметров работы ГПА от допустимых величин, обнаруженном при его предыдущей эксплуатации и не устраненном к моменту подготовки к пуску; при неисправной системе пожаротушения; при грозе; при дефектах системы регулирования, которые могут привести к забросу температуры; при неисправной и пропитанной маслом изоляции или нарушенном окожушивании горячих поверхностей воздуховодов и газоходов агрегата; после вынужденной или аварийной остановки до устранения причины, вызвавшей остановку; при температуре масла в маслобаке ниже 25 0С; при давлении газа перед КС более 6 МПа - до установки сменной проточной части; при давлении в контуре пускового газа менее 2,3 МПа; при неисправных и не работающих вентиляторах отсоса из под кожуха (обшивки) агрегата. 11. При этом выполняются следующие проверки: осмотр через специальные люки входного и выходного трактов ГПА, а также воздухозаборной камеры на отсутствие посторонних предметов; путем расхаживания задвижек проверяют возможность включения антиобледенительной системы КНД и КУВа. При температуре ниже плюс 250С включают пусковой маслонасос и подогрев масла; осматривают маслоохладители и маслопроводы агрегата на отсутствие течи масла; проверяют пусковые и резервные маслонасосы смазки и уплотнения, а также возможность их автоматического включения и соответствие давления в системах величинам, указанным в инструкции по эксплуатации; проверяют работу регулятора перепада давлений «масло-газ» совместно с проверкой кранов и заполнением контура; проверяют открытие или открывают ручной вентиль, установленный перед электромагнитным клапаном на линии подачи на расцепное устройство КВД. 12. В период пуско-наладочных работ, а также первый пуск после ремонта осуществляют с включением мотор-редуктора КНД для проверки отсутствия задеваний по лопаточному аппарату и уплотнением роторов КНД и ТНД. Перед последующими пусками мотор-редуктор или его электродвигатель должен быть снят с установкой заглушки (до разработки и внедрения ПО «НЗЛ» нового ВПУ КНД). 14.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
