Устройство легкового переднеприводного автомобиля с поперечным расположением силового агрегата. Ведущий мост машины и техническое обслуживание. Привод передних колес. Обеспечение устойчивости и управляемости транспорта. Ремонт телескопической стойки.
Аннотация к работе
ВАЗ-2110 - легковой переднеприводный автомобиль с поперечным расположением силового агрегата, предназначенный для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием. автомобиль колесо стойка ремонт Шарнир состоит из корпуса 2, 13, сепаратора 7, обоймы 4 и шести шариков 5, которые размещены в канавках корпуса и обоймы, В наружном шарнире эти канавки выполнены по радиусу, что обеспечивает угол его поворота до 42°. На телескопической стойке установлены: витая цилиндрическая пружина 17, пенополиуретановый буфер 19 хода сжатия, верхняя опора 22 стойки в сборе с подшипником 21. У обкатанного автомобиля в снаряженном состоянии и с полезной нагрузкой 320 кг (4 человека) в салоне и 40 кг груза в багажнике углы установки колес должны находиться в следующих пределах: угол развала 0°±30" схождение 0°00"±10" (0±1 мм) угол продольного наклона оси поворота 1°30"±30" Углы установки колес автомобиля в снаряженном состоянии: угол развала 0°30"±30" схождение 0°15"±10" (1, 5±1 мм) угол продольного наклона оси поворота 0°20"±30" У нового обкатанного автомобиля ваз 2110 в снаряженном состоянии и с полезной нагрузкой 3136 Н (320 кгс) (4 человека и 392 Н (40 кгс) груза в багажнике), углы установки колес должны иметь следующие значения: развал 0° 30" схождение (0 1) мм угол продольного наклона оси поворота 1°30" 30" Перед регулировкой углов установки колес проверьте: давление воздуха в шинах; радиальное и осевое биение дисков колес: оно не должно превышать для осевого - 1 мм, для радиального - 0,7 мм; свободный ход рулевого колеса; свободный ход (люфт) в подшипниках ступиц передних колес; техническое состояние деталей и узлов подвески (отсутствие деформаций, разрушения и износа резинометаллических шарниров, недопустимой осадки верхней опоры стойки подвески); замеченные неисправности устраните.Если бензин или растворитель разлился, не включайте и не отключайте свет (во избежание воспламенения от искры между контактами выключателя; электродвигатели и нагревательные приборы отключите немедленно). проветрите помещение. Не открывайте пробку расширительного бачка на горячем двигателе Не отсоединяйте на работающем двигателе (а также при включенном зажигании) провода и приборы системы зажигания. Поднимая или опуская автомобиль (на домкрате или подъемнике), никогда не находитесь под автомобилем. Запрещается нагружать или разгружать автомобиль, стоящий на домкрате (садиться в него, снимать или устанавливать двигатель, пружины подвески и т п.), если под ним находятся люди. При работе двигателя (особенно на пусковых режимах) выделяется оксид углерода - ядовитый газ без цвета и запаха Отравиться оксидом углерода (угарным газом) можно даже в открытом гараже, поэтому перед запуском двигателя обеспечьте принудительную вытяжку отработавших газов за пределы гаража При ее отсутствии можно пускать двигатель, надев на выпускную трубу отрезок шланга и выведя его за пределы гаража (при этом система выпуска и ее соединение со шлангом должны быть герметичны!).Имеет более прочный корпус и салейнблоки повышенной жесткости. Улучшает управляемость автомобиля. Гамма растяжек для всех переднеприводных автомобилей ВАЗ с любымы силовыми агрегатами:-повышается устойчивость автомобиля при движении по прямой-уменьшается деформация кузова при движении автомобиля на поворотах и по неровным дорогам, что снижает вероятность появления усталостных трещин на кузовеПередняя подвеска независимая, телескопическая, с гидравлическими амортизаторными стойками, витыми цилиндрическими пружинами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости. Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески. При каждом техническом обслуживании, а также при ремонте следует обязательно проверять состояние защитных чехлов шаровых шарниров подвески, обращая особое внимание на отсутствие механических повреждений чехлов.