Устройство и судовые системы автопарома "Ейск" - Отчет по практике

Учебную плавательную практику я проходил на предприятии под названием ГСК «Керченская паромная переправа» на автопароме «Ейск» Керченская паромная переправа Крым-Кавказ, соединяющая Керченский полуостров с Таманью, была торжественно открыта в 1954 г. Основным видом деятельности предприятия являются перевозка пассажиров, автомобилей и грузов на судах переправы через Керченский пролив из порта Крым в порт Кавказ и в обратном направлении. С ее помощью появилась возможность сократить на 270 км дальность перевозок из Украины и Молдовы в районы Кавказа, а из Крыма и южных районов Украины - на 1000 км. Два парома-ледокола Керченский-1 и Керченский-2, а также автопаром Ейск, ежедневно каждые 2-3 часа курсируют из порта Крым в порт Кавказ и в обратном направлении, пересекая 4,5-километровый Керченский пролив между Черным и Азовским морем. Назначение и класс судна, главные размерения, водоизмещение, грузоподъемность, скорость хода и др. Главные размерения: - длина наибольшая, м 49,92 - длина по грузовой ватерлинии, м 44,90 - длина между перпендикулярами , м 42,97 - ширина наибольшая, м 12,80 - ширина по грузовой ватерлинии, м 12,24 - высота борта, м 4,80 - осадка спецификационная (судно с полными запасами при перевозке 18 автомашин типа “ГАЗ-66“ и 120 пассажиров), м 3,00 - осадка по грузовую марку, м 3,10 1.2 Водоизмещение судна Водоизмещение судна в морской воде плотностью 1,008 т/м3 при осадке по грузовую марку -ок1031 т, при спецификационной осадке - ок991 т. Объемы для водяного балласта обеспечивают удовлетворительные осадки носом и кормой в балластных переходах. 1.3 Автономность плавания - по запасам топлива, масла более 5 суток - по запасам пресной и котельной воды, провизии 3 суток Автономность по сдаче загрязненных вод: - по сточным водам не менее 5 суток - по льяльным водам (без учета емкости льял) 8 суток. 1.4 Дедвейт судна Дедвейт судна при спецификационной осадке -ок221 т, по грузовую марку -ок261 т, со стр.№ 503 при спецификационной осадке - ок214 т, по грузовую марку -ок254 т. Аварийная посадка и остойчивость удовлетворяет требованиям, при затоплении одного любого отсека при плавании с осадкой 3,1 м. 1.12 Размещение экипажа и пассажиров Для размещения сменной вахты предусмотрено мест: - в одноместных каютах 2 - в двух - и трехместных каютах отдыха 10 - запасных 2 Размещение пассажиров: - в салоне с местами для сидения на палубе рубки второго яруса, чел 82 - в баре на палубе рубки второго яруса, чел 18 - в помещении шоферов на платформе, чел 20 1.13 Корпус судна Корпус - основная часть любого судна, состоящая из набора и обшивки. Для набора корпуса и рубки применены катаные несеметричные полосообразные профили углеродистой судостроительной стали номинальной прочности категории А от №8 до №16 включительно с пределом текучести 255 мПа и повышенной прочности 315 мПа.а так же •сварные тавровые профили из листовой стали или полосовой стали категории А32. Общесудовые системы (балластная и осушительная), системы искусственного микроклимата (вентиляции, кондиционирования, отопления), система бытового водоснабжения, система пожаротушения и др 3.1 Система осушительная Система, обеспечивающая удаление воды из отсеков судна Наименование осушительного отсека Средства осушения Место откачки Примечание Отделения ГДГи ГЭД осушительные насосы в цистерну сбора льяльных вод Румпельное отделение бытовых вод то же то же Помещения на платформе -“- -“- Шахта эхолота -“- -“- Туннель гребных валов -“- -“- Цистерна льяльных вод -“- на верхню палубу на оба борта Отделение ГДГ и ГЭД охлаждающий насос ГЭД, резервный охлаждающий насос ГДГ за борт аварийное осушение Форпик - сухой отсек эжектор за борт Фекальный отсек фекальный насос в цистерну сточных вод Помещение подруливающего устройства то же то же 3.2 Система балластная Система, обеспечивающая прием и удаление балласта за борт и осушения цистерн хозяйственно - бытовых вод за борт Наименование цистерны Средство заполнения Место перекачки Б-1 Б-2 Б-3 Б-4 Б-5 Б-6 Самотеком или балластно - осушительным насосом за борт СБ-1 СБ-2 Балластно - осушительным насосом за борт 3.3 Система воздушного отопления Система воздушного отопления при температуре наружного воздуха минус 230С и относительной влажности 85% обеспечивает в: - пассажирском салоне 160С - в помещениях для отдыха экипажа, столовой, помещения шоферов 200С при относительной влажности 40 - 60%. Туалеты и душевая на палубе рубки II яруса Туалеты на верхней палубе Камбуз Приточная, от воздушного отопления столовой Кладовая провизии Шкиперская Аккум-ные Отделение главных дизель-генераторов Отделение гребных двигателей Подогрев воздуха к ГРЩ Помещение ГРЩ Район сепараторов топлива Механическая мастерская Помещение подрулив. устройства Фекальный отсек Помещение химтушения Рулевая рубка Душирование от воздушного отопления 3.5 Система бытового водоснабжения Система обеспечивает подачу холодной и горячей пресной воды в помещения для отдыха экипажа, бытовые помещения, помещени