Роль сцепления в трансмиссии трактора, ее внутреннее устройство и функциональные узлы. Принцип работы, техническое обслуживание, возможные неисправности. Подходы к ремонту и разработка его схемы. Охрана труда и техника безопасности при выполнении работ.
Устройство и принцип работы сцепленияСцепление позволяет кратковременно разъединять двигатель и трансмиссию при переключении передач и плавно их соединять при трогании трактора с места. При резком возрастании сопротивления движению сцепление может отъединить трансмиссию от двигателя. Сцепление должно удовлетворять следующим требованиям: передавать без пробуксовки наибольший крутящий момент, на который рассчитан данный двигатель; обеспечивать чистоту выключения - быстро и полно разъединять ведущие и ведомые части и плавное включение - постепенно нагружать сборочные единицы трансмиссии; обеспечивать удобство обслуживания и регулировок, легкость управления и безотказность в работе. Диски первых работают в сухих корпусах без смазки, а диски «мокрых» сцеплений работают в масле. Маховик; 2.ведомый диск в сборе; 3. нажимной диск; 4.стакан пружины сцепления; 5.пружина нажимная сцепления; 6.опорный диск; 7.ступица ведомого диска; 8.демпфер; 9.диск поддерживающий; 10.пластина пружинная; 11.накладка фрикционная; 12.диск ограничительный; 13.рычаг отжимной; 14.штифт опорный; 15.ось; 16.палец; 17.втулка; 18.гайка корончатая; 19 пружина; 20.контргайка; 21.винтрегулировочный; 22.подшипник; 23.отводка муфты сцепления; 24.кронштейн отводки; 25.шестерня промежуточная; 26.вал ведущий привода ВОМ; 27.вал силовой передачи; 28.кронштейн отводки тормозка; 29.вал вилок включения; 30.вилка включения; 31.отводка тормозка; 32.диск ведущий тормозка с накладкой; 33.пружина фиксатора; 34.шарик; 35.рычаг переключения понижающего редуктора; 36 крышка люка редуктора; 37.рычаг вилки; 38.шестерня ведущая понижающего редуктора; 39.подшипник игольчатый; 40.муфта зубчатая; 41.подшипник игольчатый; 42.вал ведомый привода ВОМ; 43.муфта соединительная; 44.валик переключения двухскоростного привода ВОМ; 45.втулка бронзовая; 46.шестерня ведомая привода ВОМ II ступени; 47.шестерня ведомая привода ВОМ I ступени; 48.вилка; 49.рычаг сцепления; 50.вал выключения сцепления; 51.масленка; 52.пробка; 53.корпус сцепленияСцепление является одной из важнейших частей любого трактора, он нуждается в постоянном уходе. Для поддержания его в работоспособном состоянии и предотвращения возможных неисправностей необходимо своевременно проводить его техническое обслуживание. На срок службы очень сильно сказывается качество и своевременность технического обслуживания. Симптомы надвигающейся проблемы невозможно не заметить при резком нажатии педали, не торопится разгоняться или начинает двигаться рывками.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
