Устройство и эксплуатация автотранспортных средств - Контрольная работа

История отечественного автомобильного дела начинается с первых русских автомобилей Яковлева и Фрезе, Лесснера, Пузырева, с автомобильных кузовов Брейтигана, П. Яковлева. Мастерские и предприятия, где рождались русские автомобили, находились в Петербурге - тогдашней столице России. В 1902 году началось издание журнала "Автомобиль". Автомобили, мотоциклы, двигатели, шины магнето, карбюраторы - все поступало изза границы, через торговые представительства иностранных фирм в Петербурге, которых было великое множество. автотранспортный раздаточный неисправность Первый в нашей стране автомобиль родился на берегах Невы.Автотранспортное предприятие состоит из администрации и основных служб: Эксплуатационной - организует и осуществляет перевозки грузов и пассажиров в соответствии с установленными планами и заданиями. Обслуживающий - обеспечивает производство энергоресурсами, информационным обслуживанием, уборку помещений и территории, контролирует качество технического обслуживание и ремонта. Существует три типа автотранспортных предприятий - это непосредственно автотранспортные предприятия, автообслуживающие и авторемонтные предприятия. ак автотранспортные предприятия занимаются перевозкой грузов или пассажиров, а также включают в себя все производственные функции, которые заключаются в техническом обслуживании, ремонте, хранение и снабжение подвижного состава. Раздаточная коробка - двухступенчатая, установлена на заднем торце коробки передач Общее устройство раздаточной коробки : корпус , прямозубые шестерни и четыре вала : ведущий вал , ведомый вал , промежуточный и вал привода переднего моста .В условиях бездорожья или на плохих дорогах применяют автомобили повышенной проходимости с передним и задним ведущем мостом.Для распределения усилия на ведущие мосты автомобиля и трансмиссию введена раздаточная коробка.Она служит для распределения крутящего момента между ведущими мостами и включения переднего ведущего моста.Для увеличения усилия(крутящего момента) на ведущих колесах в ней имеется понижающая передача. Для преодоления труднопроходимых участков дорог следует блокировать дифференциал, т. е. соединить скользящей муфтой зубчатый венец (шлицы) вала привода переднего моста и корпус дифференциала. При этом дифференциал выключается, т. е. валы привода переднего и заднего мостов будут вращаться как одно целое, и на оба моста будет передаваться крутящий момент одной величины, что улучшает проходимость автомобиля.Кроме того, дополнительная понижающая передача раздаточной коробки позволяет увеличить силу тяги на ведущих колесах и расширить диапазон передач трансмиссии до восьми передач вперед и двух назад. Валы, передающие крутящий момент на передний и задний мосты, связаны между собой межосевым дифференциалом, что обеспечивает постоянный привод обоих ведущих мостов и улучшает устойчивость автомобиля. При этом дифференциал выключается, т. е. валы привода переднего и заднего мостов будут вращаться как одно целое, и на оба моста будет передаваться крутящий момент одной величины, что улучшает проходимость автомобиля.Переключать низшую передачу на высшую и блокировать дифференциал можно во время движения автомобиля при любой скорости.Переключение передач и блокировку дифференциала проводите при выключенном сцеплении.В процессе эксплуатации автомобиля изза износа или повреждения деталей карданной передачи, опор двигателя и раздаточной коробки может возникнуть вибрация раздаточной коробки.Если вибрация раздаточной коробки и пола кузова ощущается в зоне передних сидений при трогании автомобиля с места и разгоне на I, II и III передачах, то следует проверить крепление и состояние болтов эластичной муфты,а также затяжку болтов крепления опор раздаточной коробки и задней опоры коробки передач.Если вибрация раздаточной коробки появляется при движении автомобиля (наиболее характерно при скорости 80-90 км/час), то следует проверить затяжку болтов крепления не только указанных выше соединений, но также проверить состояние карданных шарниров промежуточного, переднего и заднего карданных валов.Шумы при повороте автомобиля или пробуксовке колес возникают при повреждении или предельных износах деталей дифференциала раздаточной коробки.Затрудненное переключение передач или блокировки дифференциала возможно при износе или повреждении муфт переключения и блокировки дифференциала или зубчатых венцов на шестернях и валах.В процессе эксплуатации проверяйте уровень масла и заменяйте его в сроки, предусмотренные таблицей смазывания. При этом выравнивать уровни масла в коробке передач и раздаточной коробке не обязательно, так как общий объем масла обеспечивает нормальную работу обоих узлов. При смене масла в картере раздаточной коробки или ее доливке необходимо одновременно доводить уровень масла также и в коробке передач до нижнего края заливного отверстия. Загрязнение масла твердыми частицами - Промыть картер и заменить масло 2.2 Проверка уровня масла в разд.коробке, при необходимости долить масла2.

Содержание

Введение

1. Организация работы

1.1 Структура АТП

2. Устройство и назначение раздаточной коробки

3. Принцип работы узла

4. Неисправности раздаточной коробки

5. Перечень работ

6. Порядок выполнения работ при ТО раздаточной дороги

7. Оборудование, приспособления, инструменты для ТО 8. Охрана труда

8.1 Техника безопасности

8.2 Пожаро-электробезопасность

Заключение

Техника безопасности

Список используемой литературы