Устройство автомобилей - Реферат

Назначение и основные типы трансмиссий Назначение, устройство и принцип работы системы обнаружения возможных дорожных пробок от компании Honda 5.2 Назначение, устройство и принцип работы системы активного шумоподавленияАвтомобиль состоит из трех основных частей: Двигатель. На схеме показаны основные части двигателя автомобиля: распределительный вал, коромысло, клапан, головка цилиндра, цилиндр, поршень, шатун, коленчатый вал, поддон картера. Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) - одно из главных устройств в конструкции автомобиля, служащее для преобразования энергии топлива в механическую энергию, которая, в свою очередь, выполняет полезную работу. Двигатель автомобиля подобного типа не имеют системы зажигания: топливная смесь, попадающая в цилиндры через форсунки, способна взрываться под высоким давлением и температуры, которые обеспечивает поршневая группа Блок коробки передач позволяет на длительное время отключать соединение двигателя с карданной передачей и обеспечивает возможность движение автомобиля задним ходом.В число систем активной безопасности автомобиля входят: 1) Антиблокировочная система тормозов - это система, которая предотвращает блокировку колес автомобиля при торможении. Система АБС существенно сокращает тормозной путь и позволяет водителю сохранить сохранять контроль над автомобилем во время экстренного торможения, то есть при наличии данной системы возможным становится совершениерезких маневров в процессе торможения. Данная система стабилизирует движение в опасных ситуациях, когда вероятна или уже произошла потеря управляемости автомобилем. Так как степень сцепления колес с дорогой разная, а тормозное усилие, передаваемое на колеса, одинаковое, система распределения тормозных усилий помогает автомобилю сохранить устойчивость при торможении, анализируя положение каждого колеса и дозируя тормозное усилие на нем. Система помогает сохранить траекторию, уменьшает вероятность заноса или сноса при торможении в повороте и на смешанном покрытии.Автомобили могут эксплуатироваться с прицепом, полуприцепом или прицепом-роспуском. Прицеп-роспуск - это прицеп, предназначенный для перевозки длинномерных грузов, часто имеющий дышло изменяющейся длины. Автомобиль, буксирующий прицеп, полуприцеп или прицеп-роспуск, называется тягачом. Тягач, предназначенный для буксировки полуприцепа, оборудуется опорно-сцепным устройством (другое название седельно-сцепное устройство или просто седло) и называется седельным тягачом. Состав транспортных средств, состоящий из тягача и буксируемого им одного, двух или нескольких прицепов (полуприцепов, прицепов-роспусков), называется автопоездом (автомобильным поездом).Изменение крутящего момента в трансмиссии можно оценивать ее передаточным числом, равным отношению частот вращения коленчатого вала двигателя и ведущих колес, если не учитывать потери энергии в трансмиссии. Разделив крутящий момент, подведенный к ведущим колесам, на радиус колес, получим силу тяги Рт, т. е. силу, обеспечивающую движение автомобиля в результате взаимодействия колес с дорогой. Механические трансмиссии легковых автомобилей с колесной формулой 4?2 часто выполняют по другой схеме: с расположением двигателя, сцепления и коробки передач непосредственно у ведущего моста: задние ведущие колеса и двигатель сзади, как у автомобиля ЗАЗ-968М «Запорожец» (рис., а) или передние ведущие колеса и двигатель впереди, как у автомобиля ВАЗ-2108 «Спутник» (рис., б). Поэтому, по сравнению с ручной коробкой передач, автоматическая трансмиссия имеет следующие неоспоримые преимущества:увеличивает комфортность вождения автомобиля за счет освобождения водителя от контрольных функций;автоматически и плавно производит переключения, согласовывая нагрузку двигателя, скорость его движения, степень нажатия на педаль газа;предохраняет двигатель и ходовую часть автомобиля от перегрузок;допускает и ручное, и автоматическое переключение скоростей. Шестеренчатый насос получает энергию только от двигателя, и если двигатель не работает, то давление в системе управления и контроля не создается, в каком бы положении не находился рычаг выбора режима движения.

Содержание

1. Основные части и агрегаты автомобиля

1.1 Основные части и агрегаты автомобиля

1.2 Виды безопасности автомобилей

1.3 Типы отечественных автомобилей и прицепов