Установка для різносторонніх газодинамічних досліджень натурних турбін повітряно-реактивних двигунів - Дипломная работа

РЕФЕРАТ ПЗ: 74ст.,2мал., 12таблиць. Об’єкт дослідження - турбіна потужністю до 15000 к.с.. Мета роботи - спроектувати установку для отримання характеристик турбіни потужністю до 15000к.с.. У сучасному авіаційному двигунобудуванні одним з найважливіших процесів виробництва авіаційних двигунів який підвищує надійність двигунів в експлуатації є процес випробування як двигуна в цілому, так і його агрегатів та вузлів. У дипломному проекті описане призначення та загальні відомості про установки; перелічується системи забезпечення установки, а також обладнання яке до неї входить; описується принцип дії аварійного дроселя, встановленого на установці, який зазначений на складальному креслені в спеціальній частині. Також у дипломному проекті проведено економічний розрахунок собівартості процесу випробування та розроблена інструкція з техніки безпеки та охорони праці. Також в даному проекті описуються технологічний процес випробування турбіни та основні вимоги до установки. В процесі розробки дипломного проекту був детально вивчений стенд для випробування авіаційних турбін, а також були поведені розрахунки на міцність фланцевого з`єднання вимірного сопла. З метою підвищення точності вимірів та зменшення часу на випробування, в даному дипломному проекті було запропоновано використання спеціального вимірного сопла для заміру витрат повітря під час випробування. ВСТУП В процесі створення нових конструкції виробів, а також дороботки, модифікуванні та деяких змін, як конструктивних особливостей об`єкта, так й матеріалів, технологій виготовлення існуючих конструкцій, необхідно проводити їх відробітку та випробування з метою підтвердження їх працездатності, надійності, відповідності отримуємих параметрів з розрахунковими. Ці накладення можуть привести до того, що робочий вузол не буде видавати своїх розрахункових параметрів та може бути помилково забраковане, а скриті дефекти та недоліки в сміжному вузлі не будуть виявлені. Для випробування (відробітки) складальних вузлів (компресора, турбіни, камери згорання) використовують : Стенд для випробування компресорів. Уявляє собою установку з гідрогальмом, на який передається крутячий момент турбіни та проводиться його замір. Імітація компресора проводиться створенням витрат повітря через камеру згорання з заданою швидкістю, тиском та температурою. Для випробовування на проектуємій установці підлягають турбіни максимальні габарити: максимальний зовнішній діаметр d=600 мм., максимальна довжина l=2500 мм.. До цієї турбіни підводиться повітря з параметрами: максимальний тиск-12атм., температура-4-300 С. Перехідник до об’єкта випробування. 5. Навантажувальний прилад: - гідрогальмо; - АТМ-180. 2.1.2 Система трубопроводів підвода повітря до турбіни По трубі подається повітря від теплообмінника, куди потрапляє воно з компресорної станції и де нагрівається до заданої температури. Дросель аварійного перекриття подачі повітря необхідний для миттєвого перекриття подачі повітря при аварійних випадках, таких як ріст віброперевантажень, збільшення температури масла на виході з обєкта випробування, ріст обертів більш допустимих, зняття живлення з АТМ-180. 2.1.3 Газозбірник Газозбірник застосовують для подачі повітря до самого об’єкту випробування. До бокових фланців кріпляться передній та задній валопроводи, які служать для передачі крутячого моменту Мкр. до навантажувального пристрою від випробоваємої турбіни. Кожний валопровід складається з наступних основних вузлів та деталей: - корпус; - вал; - шарикові радіально-упорні підшипники; - роликовий радіальний підшипник.