История первых усилителей рулевого управления, их назначение и предъявляемые к ним требования. Принципиальная схема рулевого управления с гидроусилителем: характеристика и особенности. Современные гидроусилители, их виды, устройство и недостатки.
Усилители рулевого приводаВ Европе в 1954 году гидроусилитель появился на Citroen DS 19. усилитель рулевой гидроусилитель управление Усилитель служит для уменьшения усилий и энергии, затрачиваемой водителем на управление автомобилем, а также для обеспечения управляемого движения автомобиля при разрыве шины управляемого колеса. К усилителям предъявляются следующие требования: возможность управления автомобилем в любых условиях с определенным пределом усилий на рулевом колесе; сохранение кинематических связей рулевого управления; высокие чувствительность и быстродействие на любом режиме работы двигателя; предотвращение передачи толчков от колес на рулевое колесо. Она состоит из насоса 7, золотника 4, исполнительного гидроцилиндра 8, рулевого механизма 18, рулевого привода (являющегося для «усилителя механической обратной связью). 127, в) все основные элементы (рулевой механизм, распределитель и гидроцилиндр) расположены отдельно один от другого, что обеспечивает удобство их компоновки на автомобиле, а также возможность использования стандартных деталей рулевого управления и типового рулевого механизма.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
