Схема формирования упругой осадки пути при движении колесной пары. Схема функционирования геотехнической системы. Эффективность повышения грунтовой среды на снижение напряженного состояния и упругой осадки. Усиление подбаластной зоны земляного полотна.
При низкой оригинальности работы "Усиление железнодорожного земляного полотна для повышения нагрузок и скоростей движения", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Усиление железнодорожного земляного полотна для повышения нагрузок и скоростей движенияПовышение же осевых нагрузок до 300 КН/ось может привести к нарушению стабильности бытового состояния ОЗП, значительному росту упругих и увеличению количества остаточных деформаций земляного полотна, ухудшению условий функционирования и снижению безопасности движения поездов. 2) при том условии, что по экспертным оценкам Департамента технической политики ОАО «РЖД» для обеспечения устойчивого скоростного движения упругую осадку пути необходимо иметь в пределах 1,5…2,0 мм. Нам представляется необходимым внести изменения в планы усиленного капитального ремонта пути, включая конструкции и технологии, предусматривающие усиление земляного полотна на участках с деформациями, на подходах к мостам, а по возможности на протяженных участках для обеспечения равноупругости основания верхнего строения пути. Вместе с тем для условий высоких динамических нагрузок и скоростей движения конструкция усиления ПБЗ должна обеспечивать повышение несущей способности ПБЗ и регулирование (уменьшение) величины упругой осадки пути.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
