Урахування особливостей реального процесу роботи елементів трансмісії транспортного засобу в математичному моделюванні експлуатаційного навантаження - Автореферат
Пружнофрікційна характеристика демпфера з однією робочою ділянкою фірми "Фіхтель і Сакс". Моделювання роботи демпфера зчеплення. Джерела навантаження трансмісії автомобіля. Основні умови забезпечення передачі рівномірного обертання карданної передачі.
При низкой оригинальности работы "Урахування особливостей реального процесу роботи елементів трансмісії транспортного засобу в математичному моделюванні експлуатаційного навантаження", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
УРАХУВАННЯ ОСОБЛИВОСТЕЙ РЕАЛЬНОГО ПРОЦЕСУ РОБОТИ ЕЛЕМЕНТІВ ТРАНСМІСІЇ ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБУ В МАТЕМАТИЧНОМУ МОДЕЛЮВАННІ ЕКСПЛУАТАЦІЙНОГО НАВАНТАЖЕННЯЖорсткість деталей демпфера в межах попереднього зсуву і після його вимикання з роботи характеризують кути а1 і а3. У залежності від зусиль (крутних моментів), виникаючих у трансмісії АТЗ і, відповідно, кутів закручування демпфера, жорсткість ділянки дорівнює або жорсткості валів коробки передач - C1, або після вступу в роботу демпфера з жорсткістю деталей - CSC сумарній величині цих жорсткостей. Кут закручення вала між масами I1 і I2, що відповідає початку вступу в роботу демпфера зчеплення, визначається виходячи з того, що він задається як вихідний параметр системи відносно максимальної величини крутного моменту, що може бути переданим зчепленням за рахунок сил тертя на робочих поверхнях МТРС, і жорсткості валів коробки передач С1: . При моделюванні збурюючих впливів виходимо з наступних положень - під моделюванням розуміється дослідження різних процесів на моделях, з урахуванням можливості значної відмінності умов реалізації процесу - моделі від умов, властивих процесу - оригіналу. Між процесом - оригіналом і процесом - моделлю повинні бути додержані визначені співвідношення подоби, що забезпечують можливість використання результатів моделювання для дослідження властивостей процесу - оригіналу.Розроблені математичні залежності для моделювання реального процесу роботи елементів динамічної системи при дослідженнях динамічного навантаження деталей трансмісії транспортного засобу в умовах експлуатації.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
