Управление живучестью систем железнодорожного транспорта и безопасностью движения поездов: принципы, механизмы, инструменты - Автореферат

Управление живучестью систем железнодорожного транспорта и безопасностью движения поездов: принципы, механизмы, инструменты Специальности: 05.13.06 - Автоматизация и управление технологическими процессами и производствами (на транспорте); 05.22.08 - Управление процессами перевозок Диссертация выполнена в государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Ростовский государственный университет путей сообщения» (РГУПС)Она должна пониматься гораздо шире, быть органически связана с живучестью как системы в целом, так и ее отдельных подразделений. Дополнительно при рассмотрении указанных категорий (живучесть и безопасность) необходимо учитывать организационные, экономические, технико-технологические, правовые и даже политические аспекты функционирования транспортного комплекса страны. Например, в рыночных условиях функционирования отрасли ее конкурентоспособность (экономический показатель) прямо выступает как фактор живучести и безопасности. Особое значение эта проблема имеет для систем горочной автоматизации: если системы обеспечения безопасности на участках движения доведены до четвертого (наивысшего) уровня, то в данной сфере присутствует и второй и даже первый уровни. В недостаточной мере в науке и практике управления железнодорожным транспортом представлены системы обеспечения живучести и безопасности, основанные на интеллектуализации основных технологических и управленческих процессов.На основании анализа категориального аппарата и выявления связей между основными показателями перевозочного процесса сделан вывод о необходимости приоритетного исследования живучести и безопасности перед надежностью. Безопасность сложных транспортных систем характеризуется вектором, аналогичным вектору живучести (1): железнодорожный транспорт живучесть безопасность Развит акцент на адаптивное управление безопасностью по изменению состояния среды и управляемого технологического процесса (рис. Во второй главе «Модели, методы и механизмы управления живучестью систем железнодорожного транспорта и безопасностью движения» актуализирована задача разработки риск-менеджмента отрасли, акцентирующего роль проектной организации работ по обеспечению качества и эффективности перевозочного процесса. В третьей главе «Обеспечение технико-технологической и организационной живучести и безопасности отрасли» предлагается изменить структуру и ввести дополнительные функции АСУ, включающие установку «сторожевых постов» на «подступах» к ядру системы, демпфирование «атак» внешней среды и компенсацию ненормативных внутренних воздействий системы на среду, «предоставление» ложных объектов для «атак» внешней среды, потеря дееспособности которых послужит индикатором для включения экстренных мер защиты (например, закрытия ядра системы), установку программ активного тестирования существующего уровня информационной безопасности, имитирующих возможные воздействия внешней среды, что позволит развить систему защиты по принципу прививки организма человека от инфекционных заболеваний.