Управление трудовыми ресурсами на железнодорожном транспорте - Дипломная работа

Эффективность и качество перевозок грузов и пассажиров в большой степени зависят от мощности верхнего строения пути и его технического состояния. Планомерный рост и постоянное совершенствование технической вооруженности пути и сооружений, их техническое обслуживание, обеспечивающее безопасность и бесперебойность движения поездов, способствуют выполнению плана перевозок, улучшению эксплуатационных и экономических показателей. На работы по путевому хозяйству приходится примерно 50 % всех средств, расходуемых на капитальный ремонт по железнодорожному транспорту. Поддержание устройств пути в надлежащем техническом и эксплуатационном состоянии достигается проведением всего комплекса основных путевых работ: не только капитального, среднего и подъемочного ремонтов пути, сплошной смены рельсов, но и очень важных работ по текущему содержанию пути, которые позволяют обеспечить длительные сроки службы всех элементов верхнего строения пути. Дальнейшее развитие и совершенствование сложного комплекса путевого хозяйства непосредственно зависит от эффективности системы управления трудовыми ресурсами дистанций пути.В масштабах экономики страны управление человеческими ресурсами направлено преимущественно на регулирование занятости, условий и оплаты труда, обеспечение деловых взаимоотношений между работодателями и наемными работниками, повышение квалификации трудоспособного населения, разработку законодательства в сфере труда, занятости и социальных отношений. На предприятии важнейшими задачами управления человеческими ресурсами являются: 1) определение потребности в рабочих, инженерах, менеджерах различной квалификации, исходя из стратегии деятельности фирмы; Объем работ по каждой из этих функций зависит от размеров предприятия, характеристик производимой продукции, ситуации на рынке труда, квалификации персонала, степени автоматизации производства, социально-психологической обстановки на предприятии и за его пределами. Как видно из рисунка 1.1, численность персонала, его квалификация, затраты на оплату труда определяются прежде всего проектом трудового процесса, который, в свою очередь, должен соответствовать технологии производства и требованиям общества к условиям труда. Рынок труда влияет также на величину заработной платы: чем больше спрос на работу определенного вида, тем при прочих равных условиях выше ставки оплаты труда.Поэтому для более правильного определения предмета науки о труде нужно изучать не только сущность отдельных наук о труде и персонале, сколько проблемы, которыми заняты соответствующие специалисты. Организация труда как система на уровне предприятия - это совокупность организационных отношений и организационных связей между работниками и средствами производства, работников друг с другом, обеспечивающая определенный порядок трудового процесса, характер функционирования рабочей силы и средств производства и определенную эффективность трудовой деятельности. В свою очередь, эти взаимоотношения и связи (элементы системы организации труда) определяют содержание организации труда на предприятии. Проблема совершенствования и развития организации труда и управления производством в условиях становления рыночной экономики приобретает особую значимость в производственной деятельности структурных единиц и подразделений железнодорожного транспорта. В этом плане особое значение приобретают и новые взгляды на прежние способы организации труда, методы анализа экономики труда и поиск новых показателей труда, отражающих не только фактическое состояние, но и научную перспективу их развития.Изменение статуса железнодорожного транспорта, укрепление лидирующих позиций ОАО «Российские железные дороги» («РЖД») на рынке перевозок и развитие интеграции в евроазиатскую транспортную систему предъявляют повышенные требования к качеству продукции, основанной на высоких технологиях. В-четвертых - это решение вопросов мотивации персонала, для чего в рамках системы управления качеством разрабатываются критерии оценки качества работы каждого сотрудника. Все это говорит о том, что система качества работ и услуг, мотивация и обеспечение предпринимательской деятельности квалифицированным персоналом являются комплексной задачей, обеспечивающей прибыль ОАО «РЖД». Стратегическая программа развития ОАО «РЖД» к приоритетам относит работу с персоналом. Целью данной Концепции является создание системы управления кадрами, базирующейся не на административных методах, а на экономических стимулах и социальных гарантиях, на сближении интересов работника с интересами предприятия в достижении высокой производительности труда, повышении эффективности производства, получении наилучших экономических результатов.

Содержание

Введение

1. Теоретические основы управления трудовыми ресурсами на железнодорожном транспорте

1.1 Основные функции управления трудовыми ресурсами

1.2 Научные основы организации труда на предприятиях железнодорожного транспорта

1.3 Основные направления совершенствования управления трудовыми ресурсами на железнодорожном транспорте в современных условиях

2. Анализ основных показателей и показателей плана по труду дистанции пути Н

2.1 Характеристика дистанции пути Н, анализ объемных и качественных показателей работы предприятия

2.2 Анализ динамики и структуры численности работников и производительности труда в дистанции пути Н

2.3 Анализ заработной платы работников дистанции пути Н

3. Совершенствование системы управления трудовыми ресурсами дистанции пути Н

3.1 Основные проблемы управления трудовыми ресурсами дистанции пути Н

3.2 Особенности действующей методики расчета численности рабочих, занятых текущим содержанием пути

3.3 Предложения по совершенствованию методики расчета численности рабочих, занятых текущим содержанием пути

Заключение

Список использованных источников

Приложение железнодорожный транспорт трудовой ресурс