Теоретичне обґрунтування й практичне розв’язання актуальної задачі з розробки та реалізації проектно-орієнтованого підходу до керування процесами функціонування суднових технічних систем, в основу якого покладено концепцію управління проектами їх ремонту.
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наукНауковий керівник: Шахов Анатолій Валентинович, д.т.н., доцент, декан юридичного факультету Одеського національного морського університету. Офіційні опоненти: Кирилов Володимир Харитонович, д.т.н., професор, завідувач кафедри інформаційних технологій Одеського національного морського університету; Захист відбудеться "24" червня 2008 р. о 13 год. на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 41.060.01 Одеського національного морського університету за адресою: 65029, м. З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Одеського національного морського університету за адресою: 65029, м.У звязку з специфікою функціонування суднових технічних засобів (СТЗ) процеси їх технічного обслуговування і ремонту (ТОР) часто стають слабо прогнозованими через нестачу обєктивної інформації про їх стан, оскільки часто невідомо, коли і де можливі простої, скільки часу й грошей буде потрібно на проведення тих або інших ремонтних робіт. Вивчення досвіду морської та багатьох інших галузей господарства переконує у необхідності підвищення якості управління процесами технічного обслуговування і ремонту СТЗ і пониження часових і фінансових витрат на реалізацію зазначених перспектив, що стане можливим при впровадженні проектно-орієнтованого управління згаданими процесами. Суттєвим внеском у розвязання цих завдань стали наукові праці й практичні рекомендації, розроблені провідними вченими сфери управління проектами С. Д. При цьому створенню дієвої теоретичної й інструментальної бази проектно-орієнтованого управління процесами ТОР СТЗ перешкоджає недостатня дослідженість специфіки управління проектами ремонту СТЗ впродовж їх життєвого циклу. У роботі використані методи системного аналізу (при розробці моделі функціонування СТЗ), метод ранжування (при визначенні змісту проекту ремонту), методи математичного моделювання (при формалізації функціонального стану СТЗ як визначального фактора ініціації проекту їх ремонту), методи обєктно-орієнтованого програмування (при реалізації програми "Прогноз і контроль", що забезпечує інформаційну підтримку процесу проектно-орієнтованого управління функціонуванням СТЗ), методи визначення надійності СТЗ і методи визначення безпеки функціонування СТЗ (при визначенні меж проектно-орієнтованого управління функціонуванням СТЗ).У першому розділі розглянуті основні тенденції управління життєвим циклом СТЗ; проведений аналіз сучасних концепцій управління життєвим циклом технічних систем в цілому; описано методи визначення оптимального терміну функціонування, стратегії ТОР (технічного обслуговування й ремонту) та інформаційні технології у керуванні процесами ТОР. У другому розділі описані особливості проектно-орієнтованого підходу в управлінні функціонуванням ТС взагалі; розглянуті фази й інформаційне оточення процесів функціонування; вдосконалений метод визначення меж проектно-орієнтованого управління функціонуванням ТС, що враховує показники надійності, безпеки й ефективності; розроблена модель проектно-орієнтованого управління процесами функціонування ТС; розроблені діаграми взаємодії процесів функціонування і процесів проектів ремонту ТС. Наведена схема демонструє систему взаємозвязаних завдань, на підставі яких буде можливою розробка та подальше удосконалення проектів ремонту, а також проектно-орієнтованого управління функціонуванням СТЗ в цілому. На підставі виділених завдань проектно-орієнтованого управління функціонуванням ТС представимо узагальнену модель проектно-орієнтованого управління функціонуванням ТС (рис. У третьому розділі вдосконалено модель прогнозування функціонального стану ТС на основі нейромережного підходу для попереднього визначення точок ініціації проектів ремонту; розроблений метод визначення робіт по відновленню СТЗ у проектах ремонту з урахуванням часових обмежень, матеріальних і грошових ресурсів з використанням нейромережних технологій; формалізований "метод магнітів", що дозволяє згрупувати роботи проекту ремонту СТЗ у відповідності ефективності їх перенесення; визначені показники ефективності проектного підходу в управлінні функціонуванням ТС.У дисертаційній роботі розвязана актуальна наукова задача розробки та удосконалення методів управління процесами ініціації, планування проектів ремонту суднових технічних засобів у рамках проектно-орієнтованого підходу до управління процесами їх функціонування. Комплекс цих методів забезпечує підвищення ефективності функціонування суднових технічних засобів упродовж їх життєвого циклу. Ефективне управління процесами технічного обслуговування і ремонту СТС стає одним з основоположних чинників ефективності функціонування судновласних компаній, потребує розширення та впровадження нових підходів до координації зазначених процесів. Формалізовано процес визначення функціонального стану СТЗ в будь-який момент часу їх функціонування, що дозволяє точніше прогнозувати кількість проектів ремонту та час їх проведення.
План
ОСНОВНИЙ ЗМІСТ РОБОТИ
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
