Управління портфелями проектів конкурентоздатного суднобудівного підприємства - Автореферат

Міністерство освіти і науки, молоді та спорту УкраїниРобота виконана в Національному університеті кораблебудування імені адмірала Макарова Міністерства освіти і науки, молоді та спорту України Науковий керівник доктор технічних наук, професор, Кошкін Костянтин Вікторович, заслужений діяч науки і техніки України, директор інституту компютерних та інженерно-технологічних наук, завідувач кафедри інформаційних управляючих систем та технологій Національного університету кораблебудування. Офіційні опоненти: - доктор технічних наук, професор Фісун Микола Тихонович, завідувач кафедри інтелектуальних інформаційних систем Чорноморського державного університету Міністерства освіти і науки, молоді та спорту України, м. Захист відбудеться "25" жовтня 2011 р. о 14 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 38.060.01 Національного університету кораблебудування імені адмірала Макарова за адресою: 54025, м.Це передбачає раціональне використання ресурсів суднобудівного підприємства (трудових, фінансових, технологічних) з метою забезпечення його конкурентоздатності. З метою визначення стратегії та основних напрямів подальшого розвитку України як морської держави Кабінет Міністрів України затвердив "Морську доктрину України на період до 2035 року", яка визначає розвиток суднобудівної галузі важливим чинником розвязання завдань державної морської політики та збереження її потенціалу як морської держави. Тема дисертаційної роботи має важливе наукове й прикладне значення, тому що вона спрямована на вирішення актуальної наукової задачі розробки моделей і механізмів управління вартістю портфеля проектів конкурентоздатного суднобудівного підприємства. Отримані такі нові наукові результати: - вперше розроблено математичну модель формування раціонального портфелю проектів суднобудівного підприємства, яка на відміну від існуючих враховує трудові, технологічні та фінансові ресурси, що дозволяє будувати більш обґрунтовані плани підприємства на різні терміни його діяльності; удосконалено на підставі бюджетування різних видів діяльності підприємства механізм ефективного фінансового менеджменту суднобудівного підприємства, що дозволяє підвисить його конкурентоздатність;У першому розділі проведено аналіз та виявлено особливості формування проектів та програм розвитку суднобудівної галузі України. Структура судна S і технічна документація на нього визначаються конструктивної розбивкою, яка інформаційно полягає в побудові графа типу "дерево", в якому S - корінь (нульова ступінь входження): де Г( ) визначає десять підмножин конструктивних розділів, що складають перший ступінь входження структури судна і технічних документів на них, тобто всі конструкції судна і технічні документи на них розподілені по десяти розділах, і кожна конструкція і документи на неї відносяться тільки до одного розділу: де Г2(S) - визначає сто підмножин (частина з яких порожні) конструктивних підрозділів, що становлять другий ступінь входження структури судна S і технічних документів на них, тобто всі конструкції судна і технічні документи на них по кожному розділу розподілені по відповідних підрозділів, і кожна конструкція і документи на неї відносяться тільки до одного підрозділу: де Г3(S) - визначає тисячі підмножин (частина з яких порожні) конструктивних груп , що складають третю сходинку входження структури судна S і технічних документів на них, тобто всі конструкції судна і технічні документи на них по кожному розділу розподілені по десяти відповідних підрозділів, а конструкції та документи кожного підрозділу розподілені за відповідними 10 конструктивними групами, і кожна конструкція і документи на неї відносяться тільки до однієї групи. Загальна вартість судна P для замовника поділяється на ряд платежів: де fit - обсяг фінансування і-го проекту в t-ом періоді, , де di - час, який потрібен на реалізацію і-го проекту. Мінімально допустиму для заводу-будівника ціну на судно можна визначити із залежності: де acit - величина прямих витрат на реалізацію і-го проекту в t-ом періоді; fct - постійні витрати суднобудівного підприємства в t-ом періоді; cct - витрати на обслуговування кредитних ресурсів суднобудівного підприємства в t-ом періоді; r - необхідна норма доходності суднобудівного підприємства; d - час, який необхідно на реалізацію всіх проектів портфеля. Планування портфеля проектів включає процеси, повязані з визначенням складу проектів, вимог до продуктів, необхідних термінів і бюджету.У дисертаційній роботі вирішена наукова задача розробки моделей і механізмів управління вартістю портфеля проектів конкурентоздатного суднобудівного підприємства.

Основний зміст роботи