Разработка математической модели расчета динамики развития струи распыливаемого топлива, учитывающей влияние движения воздушного заряда в объёме камеры сгорания дизеля на геометрические характеристики струи. Расчет движения воздушного заряда в камере.
При низкой оригинальности работы "Улучшение эксплуатационных показателей транспортного дизеля путем использования камер сгорания с направленным движением воздушного заряда", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Улучшение эксплуатационных показателей транспортного дизеля путем использования камер сгорания с направленным движением воздушного зарядаРабота выполнена в Московском государственном техническом университете им. Научный консультант: доктор технических наук, доцент Девянин С.Н. Официальные оппоненты: доктор технических наук, профессор Патрахальцев Н.Н. кандидат технических наук, доцент Гайворонский А.И. Ведущее предприятие: Защита диссертации состоится "__"__________2007 г. в ___ч. на заседании диссертационного совета Д.212.141.09 при Московском государственном техническом университете им.С помощью предлагаемых расчетных методов можно провести всесторонний анализ рабочего процесса дизеля и выдать рекомендации по определению параметров систем топливоподачи, выбору конструкции поршней, в частности - выбору оптимальной формы камеры сгорания в поршне, обеспечивающей направленное движение воздушного заряда в цилиндрах, с целью улучшения эффективных и экологических показателей транспортных дизелей. Научная новизна работы заключается в следующем: - разработана математическая модель расчета динамики развития струи распыливаемого топлива, учитывающая влияние движения воздушного заряда в объеме КС дизеля на геометрические характеристики струи. разработана математическая модель расчета движения воздушного заряда в камере сгорания дизеля, позволяющая определить параметры этого движения при использовании поршней с различной формой КС в поршне. в сравнительных экспериментальных исследованиях выявлены достоинства и недостатки предложенных конструкций поршней с камерами сгорания, обеспечивающими направленное движение воздушного заряда в объеме КС. Разработанный алгоритм и программа расчета динамики развития струй распыливаемого топлива с учетом направленного движения воздушного заряда в КС дизеля позволяют с достаточной для практики точностью решать задачи проектирования систем топливоподачи для существующих и перспективных дизелей.Анализ выполненных конструкций поршней дизельного двигателя показал, что выполнение в вытеснителе поршня вспомогательных камер позволяет направлять формируемый при движении поршня к ВМТ поток воздушного заряда в зоны распространения струй топлива с пониженным коэффициентом избытка воздуха. Разработана порционная математическая модель динамики развития струй распыливаемого топлива, учитывающая направленное движение воздушного заряда в КС дизеля путем выделения осевой и поперечной составляющих скорости движения воздуха и позволяющая оценить влияние формы КС на динамику развития струй. Разработана математическая модель расчета движения воздушного заряда в камере сгорания дизеля, учитывающая сложную форму камеры и позволяющая оценить влияние формы КС на параметры движения воздушного заряда. При диаметре поршня D=130 мм, диаметре камеры в поршне d=76 мм, надпоршневом зазоре ?=0,5 мм на режиме с n=2000 мин-1 расчетная максимальная скорость перетекания воздуха из дополнительной камеры в камеру сгорания в поршне составила С=35 м/с. Замена серийного поршня опытным по первому варианту в дизеле, работающем на номинальном режиме при давлении гидродогружения рфг=36 МПА, позволили снизить удельный эффективный расход топлива ge с 266 до 247 г/(КВТ?ч), т.е. на 7,1 %, при уменьшении дымности ОГ Кх с 57 до 50 % по шкале Хартриджа.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
