Унифицированные колесные пары с зубчатым колесом на удлиненной ступице. Пьезоэффект и пьезоэлектрические преобразователи. Ультразвуковой контроль оси локомотивных колесных пар при заводском и деповском ремонте. Настройка чувствительности дефектоскопа.
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА Уральский государственный университет путей сообщения Кафедра «ТКМ и химии» Ультразвуковой контроль оси колёсной пары электровоза ВЛ-10 Проверил преподаватель Ригмант М.Г. Выполнил студент группы 2003 - Т - 1062 Шумаков Г.В. Екатеринбург 2008 Содержание 1 Описание контролируемой детали 2 Сущность метода контроля УЗК 2.1 Физические основы 2.2 Пьезоэффект и пъезоэлектрические преобразователи 3 Методика работы 4 Обоснование метода Список используемых источников 1 Описание контролируемой детали Унифицированные колёсные пары с зубчатым колесом на удлиненной ступице устанавливаются на электровозы ВЛ60к, ВЛ80, ВЛ80к, а так же ВЛ10 и ВЛ11. Они состоят из оси, на которую с усилием 110-150 тс напрессованы колёсный центр с бандажом и зубчатым колесом. Поверхностные волны могут распространяться в твёрдых телах только в поверхностном слое, глубина которого не превышает длину волны (?). Важными характеристиками для ультразвукового контроля являются значения амплитуд колебаний (А) и звукового давления (Р): Р = р•с•?•А, (5) где р - плотность среды; с - скорость распространения волны; ? = 2•?•f - круговая частота колебаний. Пьезоэлектрический преобразователь (ПЭП) предназначен для ввода ультразвуковых колебаний в контролируемую деталь, а также для приёма отражённых от границы раздела УЗ волн и преобразования их в электрические сигналы для последующей обработки электронными блоками дефектоскопа.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
