Основні закономірності зміни транспортно-експлуатаційного стану автомобільних доріг в сучасних умовах експлуатації. Методика з оптимізації розподілу обмежених ресурсів на використання автодоріг та оцінка економічної ефективності їх удосконалення.
При низкой оригинальности работы "Удосконалення управління станом автомобільних доріг за умов обмежених ресурсів", Вы можете повысить уникальность этой работы до 80-100%
Автореферат дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наукОснову всіх відомих систем складають моделі прогнозування транспортно-експлуатаційного стану автомобільних доріг, які повинні враховувати особливості експлуатації та економічний стан країни. розроблено основи системи управління станом автомобільних доріг за умов обмежених ресурсів на дорожні роботи; Практичне значення отриманих результатів: - удосконалення управління станом автомобільних доріг дає можливість оптимізувати розподіл обмежених ресурсів на експлуатацію мережі доріг, зберегти дороги від передчасного руйнування; забезпечує зменшення транспортних витрат та підвищення безпеки дорожнього руху; за результатами польових випробувань визначено закономірності та запропоновано математичні моделі деградації міцності нежорстких дорожніх одягів та рівності дорожніх покриттів в процесі експлуатації автомобільних доріг; За результатами досліджень в багатьох країнах світу розроблено системи управління станом доріг, основу яких складають модель прогнозування транспортно-експлуатаційного стану доріг та економіко-математична модель оптимізації розподілу ресурсів на дорожні роботи.В складних економічних умовах першочерговими постали задачі збереження мережі автомобільних доріг та поліпшення їх транспортно-експлуатаційного стану. Рішення цих задач забезпечується на основі удосконалення управління станом доріг. Розроблено систему управління транспортно-експлуатаційним станом автомобільних доріг (ТЕС АД) за умов обмежених ресурсів. Щорічний темп зменшення міцності на цьому етапі залежить від конструкції дорожнього одягу та змінюється в межах від 1 до 4%. На другому етапі темп зменшення міцності зростає з часом за експоненціальною залежністю та досягає наприкінці етапу 10%.
Вы можете ЗАГРУЗИТЬ и ПОВЫСИТЬ уникальность своей работы
