Удосконалення управління оборотними коштами на підприємствах автомобільного транспорту - Автореферат

АВТОРЕФЕРАТ дисертації на здобуття наукового ступеня кандидата економічних наукНауковий керівник: Чеснакова Людмила Станіславівна, кандидат економічних наук, доцент, Український транспортний університет, професор кафедри менеджменту та підприємництва. Іванова Наталія Юріївна, кандидат економічних наук, доцент, Національний університет "Києво-Могилянська академія", доцент департаменту економічних наук. Захист відбудеться "8" жовтня 1999 р. о 12-00 годині на засіданні спеціалізованої вченої ради Д 26.062.02 у Київському міжнародному університеті цивільної авіації, за адресою 252058 м. З дисертацією можна ознайомитись у бібліотеці Київського міжнародного університету цивільної авіації за адресою: 252058 м.Перехід економіки України до ринкових відносин потребує змін у підходах до управління оборотними коштами з метою підвищення ефективності функціонування підприємств. При цьому важливим обєктом управління в усіх галузях економіки країни, в тому числі і на автомобільному транспорті, стають високоліквідні оборотні кошти (грошові кошти та короткострокові цінні папери). Управління високоліквідними оборотними коштами на підприємствах автомобільного транспорту потребує вирішення принципово нових питань, а саме: визначення оптимального обсягу грошових коштів на розрахунковому рахунку підприємства, вибір обєктів вкладення тимчасово вільних грошових коштів, оптимізації структури короткострокових фінансових інвестицій, визначення джерел поповнення запасу грошових коштів. Наукова новизна одержаних результатів полягає в тому, що вперше розроблена методика оперативного управління високоліквідними оборотними коштами підприємств автомобільного транспорту, яка дозволяє моделювати варіанти вкладення тимчасово вільних грошових коштів підприємств з урахуванням ризику і дохідності обєктів короткострокового фінансового інвестування; обгрунтовувати вибір обєктів вкладення тимчасово вільних грошових коштів, які реально можуть бути використані в сучасних умовах; визначати оптимальний запас грошових коштів на розрахунковому рахунку підприємств автомобільного транспорту і визначати раціональну структуру поповнення запасу грошових коштів. Використання розробленої методики оперативного управління високоліквідними оборотними коштами в практичній діяльності підприємств автомобільного транспорту дозволить їм збільшити потік грошових коштів за рахунок прибуткового використання тимчасово вільних грошових коштів, підвищити якість фінансової політики при формуванні власного портфеля інвестицій, оцінити надійність і прибутковість альтернативних варіантів вкладення тимчасово вільних грошових коштів, визначити раціональну структуру поповнення грошового запасу, контролювати платоспроможність підприємства.У першому розділі розглянуто економічний зміст оборотних коштів, розкрито їх роль і значення в фукціонуванні підприємств, приведені результати аналізу сучасних тенденцій теорії і практики управління оборотними коштами на підприємствах автомобільного транспорту. З розвитком фондового та грошового ринків і подальшою фінансовою стабілізацією економіки країни виникає можливість раціонального використання тимчасово вільних грошових коштів підприємств, а саме: вкладення їх в прибуткові інструменти фінансового ринку. У другому розділі розглядаються методичні підходи до управління грошовими коштами, а також теоретичні і методичні питання здійснення короткострокових фінансових інвестицій підприємствами автомобільного транспорту. Відмічається, що в вітчизняній науці розроблено декілька теоретичних моделей для визначення мінімального залишку грошових коштів на розрахунковому рахунку підприємства, який визначається за допомогою показника питомої ваги грошових коштів в загальному обсязі оборотних коштів або коефіціента від обороту грошових коштів. Визначення оптимального запасу грошових коштів на розрахунковому рахунку підприємства проводиться за моделлю Міллера-Орра і передбачає визначення: мінімального розміру грошових коштів (Zmin); дисперсії щоденних надходжень коштів на розрахунковий рахунок (ss2); середніх витрат на взаємну трансформацію грошових коштів та цінних паперів; витрат по зберіганню коштів на розрахунковому рахунку; розмаху варіації залишку грошових коштів на розрахунковому рахунку (R); верхньої межі грошей на розрахунковому рахунку (Zmax); точки повернення (Zopt).В результаті виконаного дослідження встановлено, що в економічній практиці підприємств автомобільного транспорту не було досвіду управління грошовими коштами, що зумовлено як відсутністю відповідного методичного забезпечення, так і станом економіки країни в цілому.

ОСНОВНИЙ ЗМІСТ ДИСЕРТАЦІЇ